Pas de cérémonie en grande pompe, ni de rubans à couper. L’arrivée à Toulouse-Francazal de la capsule passagers du projet de « train du futur » porté par la société Hyperloop Transportation Technologies a fait l’objet d’un simple tweet posté mardi.

Partie d’Espagne, elle a mis trois jours pour arriver sur le site de recherches européen de la société américaine où elle doit être maintenant testée.

Ce concept, qui consiste à faire circuler des capsules à très grande vitesse dans des tubes sous vide, fait l’objet d’une course effrénée entre trois entreprises : Virgin Hyperloop One, Hyperloop Transportation Technologies et TransPod.

Cette dernière a d’ailleurs annoncé mardi l’installation d’une filiale à Limoges, le jour même ou Hyperloop TT postait son tweet indiquant qu’elle franchissait de son côté un nouveau cap.

La capsule passagers fraîchement arrivée dans les locaux toulousains d’Hyperloop Transportation Technologies, avait été présentée en Espagne en octobre dernier.

Testée sur une piste d’essai à Francazal

Dirk Ahlborn, l’un des cofondateurs de l’entreprise, a indiqué à la chaîne de télévision américaine CNBC que les premières lignes commerciales pourraient être ouvertes en 2022.

Bibop Gresta, l’autre cofondateur d’Hyperloop TT, a indiqué que cette capsule servirait au premier tronçon de la liaison Abou Dhabi à Al Aïn, aux Emirats arabes unis.

D’ici là, elle sera testée sur la piste d’essai de Francazal en cours de construction.

Longue de 320 mètres, construite au sol, elle doit préfigurer la réalisation d’une seconde piste de 1.000 mètres de long sur pylônes.