Exit trottinettes électriques, monoroues, overboard... Et place au Walkcar! Tout droit arrivé du Japon, ce nouveau moyen de transport se veut compact et pratique. Avec une diagonale de seulement 13 pouces – juste assez pour mettre ses deux pieds – et un poids de seulement 2,9 kg, l’engin développé par Cocoa Motors se transporte facilement dans un sac à dos.

Son fabricant fait évidemment de sa transportabilité un argument de vente, le Walkcar est comme « une voiture électrique que l’on transporte comme un ordinateur portable ». L’engin peut en effet très bien être transporté sous le bras ou dans un sac, comme un ordinateur portable un peu épais.

Avec ses roulettes à suspensions indépendantes, ses moteurs de 260 W intégrés dans les roues et son cadre principal léger conçu en carbone et en aluminium, le Walkcar peut atteindre une vitesse de pointe de 16 km/h en mode sport. Avec une autonomie de 7 km en moyenne – en mode éco (10 km/h) –, l’engin se destine avant tout aux courtes distances et à une utilisation en milieu urbain. Sa petitesse et son poids léger en font vraiment une solution idéale pour se déplacer rapidement en ville, sans se fatiguer.

Pour voyageur léger

Malheureusement, ses deux principales qualités entraînent un gros défaut : l’engin ne peut pas supporter une charge de plus de 80 kg.

Livré sans guidon ni application pour diriger l’engin, l’utilisateur devra se mouvoir d’une certaine manière sur la planche pour diriger son Walkcar, comme sur un gyropode ou une gyroroue. Ainsi, en se penchant vers l’avant, l’engin se mettra à aller plus vite et en se penchant en arrière, il s’arrêtera. Pour les directions, il suffit de se pencher à gauche ou à droite.

Lancé en juin dernier au Japon, le Walkcar est désormais prêt pour l'export. Nul doute qu'il arrivera bientôt en France, mais il faudra tout de même débourser 1.750 euros pour se procurer ce nouveau moyen de transport urbain.