Les ventes de deux-roues ont explosé en un an

Le marché du deux-roues se porte bien. Sur le seul mois de novembre, la progression par rapport à novembre 2020 atteint 33,3 % avec 10.238 immatriculations selon les données de AAA Data relayées par BFM. Sur le segment des motos, depuis le début de l’année, les ventes ont augmenté de 9,3 % avec 182.585 unités commercialisées. Pour les voitures, cette hausse n’est que de 2,53 %.

Pour ce mois de novembre, c’est Yamaha qui se place en tête des ventes de motos avec 1.591 immatriculations et une augmentation de 5,7 %. Plusieurs concurrents bénéficient d’une croissance des ventes à deux chiffres : Honda (1.348 immatriculations, +49,3 %), BMW (1.317 immatriculations, +36,1 %), Kawasaki (694 immatriculations, +86,6 %) et Triumph (553 immatriculations, +78,4 %). Harley Davidson profite de cette tendance avec un bond de 24,62 %.

Boom de la moto électrique

Même chose chez les spécialistes de petites cylindrées. Les ventes de Mash progressent de 65,85 %, celles d’Orcal de 21,05 %, Brixton de 27,91 % et Masai de 54,56 %. L’une des plus fortes progressions est à mettre au crédit de Zero Motorcycles, le spécialiste de la moto électrique dont les ventes ont bondi de 166,67 %. De son côté SuperSocco s’en tient à une solide hausse des ventes de 130,61 %.

Du côté des scooters, c’est l’explosion de la motorisation électrique. Les ventes de Pink Mobility bondissent de 1.400 %, celle de Silence de 769,23 % et celles de Niu de 357,14 %. Ce n’est pas seulement la jeunesse de ces entreprises qui expliquent ces chiffres mais aussi la tendance dans les grandes agglomérations, pointe BFM. Les conducteurs sont à la recherche d’une solution de mobilité écologique, économique et permettant d’éviter le stationnement payant des deux-roues thermiques. A Paris, celui-ci a été reporté à septembre 2022.

La solution 100 % électrique du deux-roues est aussi portée par les subventions. A Paris, les aides peuvent aller jusqu’à 900 euros, ce qui permet de financer la moitié du prix d’un équivalent 50 cc ou de 20 à 25 % d’un équivalent 125 cc. Les grands constructeurs commencent à s’aligner sur ce segment. BMW va sortir un scooter futuriste, le CE04, en 2022. De son côté, Kawasaki proposera dix motos électriques à son catalogue en 2025 et plus aucune moto thermique d’ici 2035.