Un nouveau type de batterie pour les véhicules électriques

Par rapport aux batteries au lithium-ion ou lithium-fer-phosphate actuelles, la batterie au sodium-ion de CATL offre une plus grand résistance aux températures basses en matière de capacité et peut être rechargée rapidement à température ambiante, alors que d’autres doivent être réchauffées 40-50 degrés. Cependant, la batterie au sodium-ion a également un défaut : d’abord, sa densité énergétique est moindre, avec seulement 160 Wh par kg, ce qui est moins qu’avec le lithium-ion qui se situe entre 250 et 300 Wh/kg pour les meilleurs élèves. Cependant, la technologie sodium-ion pourrait éviter une pénurie de matériaux, le lithium étant très largement utilisé pour l’instant.