Tour de France 2013: Comment la Grande Boucle va traverser la Méditerranée

Ils sont venus, ils ont vu, et doivent bientôt en repartir. Lundi soir, après s’être aventuré en Corse pour la première fois de son histoire, le Tour de France va retrouver le continent. Si les coureurs emprunteront la voie aérienne, les véhicules rallieront Nice par la mer. Avec une contrainte, que tout le monde soit dans les Alpes-Maritimes le petit matin. «On va mettre en place un pont flottant entre la Corse et le continent, annonce Pierre Mattei, DG de Corsica Ferries, l’entreprise en charge du transport maritime durant la présence du Tour en Corse. Ce 1er juillet va être le jour le plus difficile à gérer pour nous.»

Ils sont venus, ils ont vu, et doivent bientôt en repartir. Lundi soir, après s’être aventuré en Corse pour la première fois de son histoire, le Tour de France va retrouver le continent. Si les coureurs emprunteront la voie aérienne, les véhicules rallieront Nice par la mer. Avec une contrainte, que tout le monde soit dans les Alpes-Maritimes le petit matin. «On va mettre en place un pont flottant entre la Corse et le continent, annonce Pierre Mattei, DG de Corsica Ferries, l’entreprise en charge du transport maritime durant la présence du Tour en Corse. Ce 1er juillet va être le jour le plus difficile à gérer pour nous.»

Ils sont venus, ils ont vu, et doivent bientôt en repartir. Lundi soir, après s’être aventuré en Corse pour la première fois de son histoire, le Tour de France va retrouver le continent. Si les coureurs emprunteront la voie aérienne, les véhicules rallieront Nice par la mer. Avec une contrainte, que tout le monde soit dans les Alpes-Maritimes le petit matin. «On va mettre en place un pont flottant entre la Corse et le continent, annonce Pierre Mattei, DG de Corsica Ferries, l’entreprise en charge du transport maritime durant la présence du Tour en Corse. Ce 1er juillet va être le jour le plus difficile à gérer pour nous.»

Ils sont venus, ils ont vu, et doivent bientôt en repartir. Lundi soir, après s’être aventuré en Corse pour la première fois de son histoire, le Tour de France va retrouver le continent. Si les coureurs emprunteront la voie aérienne, les véhicules rallieront Nice par la mer. Avec une contrainte, que tout le monde soit dans les Alpes-Maritimes le petit matin. «On va mettre en place un pont flottant entre la Corse et le continent, annonce Pierre Mattei, DG de Corsica Ferries, l’entreprise en charge du transport maritime durant la présence du Tour en Corse. Ce 1er juillet va être le jour le plus difficile à gérer pour nous.»

Quatre traversées spéciales de ce bras de Méditerranée sont prévues par la compagnie depuis la région de la Balagne, entre Calvi, ville d’arrivée de la troisième étape, et l’Ile Rousse, une autre partie du matériel partant d’Ajaccio et de Bastia. Un énorme convoi de six mille passagers, deux mille voitures et cinq kilomètres de camions. «L’équivalent d’une file ininterrompue entre la place de la Concorde et l’arche de la Défense à Paris», sourit Pierre Mattei.

La spécificité des lieux complique la tâche. Charmant pour les touristes, le nord-ouest de l’Ile de Beauté est un calvaire pour ces opérations de grande ampleur. «C’est l’endroit le plus exigu de Corse, décrit le directeur général de la compagnie de transport maritime. Ce sont des petits ports, compliqués à utiliser. Les navires ne peuvent pas être chargés en même temps. On a mis en place un planning serré pour effectuer les rotations des bateaux.»

Un planning serré pour amener tout le monde vers Nice, où un «couloir sera mis en place pour décharger les navires en priorité.» Au petit matin, la caravane retrouvera ses habitudes terrestres. Bien moins compliquées à prévoir.