JO 2024 : La trottinette, meilleure solution pour circuler à Paris au milieu des bouchons ? Pas si sûr…

Transports en commun saturés et étouffants avec certaines stations fermées, routes congestionnées, secteurs nécessitant un QR Code pour s’y aventurer… on peut légitimement craindre le pire si l’on doit se déplacer dans Paris durant les Jeux Olympiques (du 26 juillet au 11 août) et Jeux Paralympiques (du 28 août au 8 septembre). Sans oublier une rentrée incertaine, avec des infrastructures sportives dont le démontage est prévu jusqu’en octobre. Investir dans une trottinette peut donc sembler une bonne option pour s’affranchir de nombreuses contraintes et tenter d’arriver à l’heure au bureau. À moins que… 20 Minutes fait le point.

Un moyen de déplacement qui fait le poids

Plus encore que le vélo ou le vélo électrique qui possèdent leurs contraintes d’encombrement, les trottinettes semblent, sur le papier tout du moins, cumuler les atouts si l’on souhaite se déplacer cet été dans Paris : agilité, autonomie, petite taille, moyen de transport respectueux de l’environnement dans son utilisation…

Depuis la fin des trottinettes en libre-service le 31 août 2023 (et après 5 ans de présence controversée), il est nécessaire de disposer de sa propre monture. Comptez quelques dizaines d’euros pour une trottinette musculaire (sans moteur) que vous ne pourrez utiliser que pour de courts déplacements. Mais qui pourra facilement vous accompagner dans les transports. Pour un budget autour de 400-500 euros (on peut actuellement profiter des soldes !), il est possible de s’équiper d’une trottinette électrique de bonne facture. Au-delà de 1.000 euros, de vraies machines de compét' vous attendent. Attention, moins de 14 ans, s’abstenir : la loi ne vous autorise plus à utiliser ce genre d’engin.

Gardez à l’esprit que le poids d’une trottinette varie grandement : d’une quinzaine de kilos à 25 kg le plus généralement (du fait de la batterie plus ou moins performante). Si votre trot' doit vous accompagner dans les transports, elle devra être pliée lorsque vous monterez dans un bus, un tramway, une rame de métro ou de RER. Et interdiction de circuler avec elle dans les couloirs du métro ou du RER : vous encourez une amende de 150 euros (et risquez surtout de blesser des piétons !).

Casque : d’abord pour les chutes isolées

Si le port du casque n’est pas obligatoire lorsque l’on utilise une trottinette, il reste fortement recommandé. Qui plus est dans des conditions de circulation difficiles où un accident est vite arrivé. Mais les chutes isolées restent les plus fréquentes à trottinette (dans trois quarts des accidents, selon l’Académie de médecine). On évite notamment de regarder son smartphone lorsque l’on pilote…

Si vous devez investir dans un casque, le choix est vaste. Du classique casque vélo au casque intégral comme celui de Virgomove, en passant par le casque avec éclairage, voire clignotants intégrés, comme sur le casque Remarquable que nous avons récemment testé, les propositions sont nombreuses. Et même s’il fait chaud cet été, mieux vaut arriver à destination avec un casque sur la tête que de finir sans (casque) à l’hôpital. Les accidents mortels à trottinette ont encore augmenté l’an passé, passant de 35 à 44 victimes en France entre 2022 et 2023…

Se garer : oui, mais où et comment ?

Pas facile de garer sa monture dans Paris, même s’il existe des parkings gratuits réservés aux trottinettes. Les 15.000 places dédiées jusqu’à la fin des trottinettes en libre-service ont en partie été reconverties. Et celles restantes, partagées avec les vélos, ne disposent pas forcément d’arceau. C’est pourtant un élément indispensable pour accrocher, sécuriser sa trottinette, et éviter de la retrouver couchée sur la chaussée.

À défaut, et dans le cas où votre entreprise ne dispose pas d’un parking, il existe des parkings vélo/trottinette sécurisés et payants dans Paris. Comme ceux de Douze Point Cinq qui facturent un emplacement pour trottinette 10 euros/mois, avec attache en deux points fixes, cadenas et chaîne fournis.

Si vous habitez en banlieue et souhaitez vous déplacer dans Paris intra-muros à trottinette, pensez également aux parkings vélos/trottinettes dans les gares (gratuits ou avec abonnement annuel) qui se sont multipliés. Une application comme Via Michelin vous guidera vers les parkings pour trottinettes. Reste que le stationnement de votre trottinette est interdit sur le trottoir depuis juillet 2019 à Paris. Trottoir sur lequel vous ne pourrez pas circuler avec une trottinette électrique (une infraction passible d’une amende de 135 euros).

D’impératives règles de bonnes conduite

L’utilisateur d’une trottinette électrique doit se conformer au Code de la Route. Il doit prioritairement se déplacer sur les pistes cyclables. À défaut, il empruntera les voies de circulation où la vitesse maximale autorisée est de 50 km/h (on oublie donc le périph). Mais sa vitesse ne devra pas excéder 25 km/h. C’est celle à laquelle les trottinettes électriques sont légalement « bridées » en France. Il reste par ailleurs interdit de se déplacer à deux sur une trottinette (35 euros d’amende). Pour des raisons évidentes de sécurité, il est aussi interdit de porter un casque audio ou des écouteurs sur une trottinette depuis le 1er juillet 2015 (90 euros d’amende). Et ne comptez pas davantage profiter des JO pour emprunter les voies olympiques réservées aux seuls véhicules accrédités. 135 euros d'amende vous pendent au nez... Cela finit par faire cher.

Beaucoup d’interdictions, de contraintes, de risques d’infractions potentiels, de problèmes de parking, de crainte de vol, de sécurité peuvent donc contraindre et altérer l’expérience de l’usage d’une trottinette électrique cet été dans les rues de la Capitale.

Sans oublier le fait qu’il vous faudra a minima être assuré en responsabilité civile (pour couvrir les éventuels dommages que vous pourriez causer à autrui). Un contrat spécifique pour le vol ou la casse est également conseillé (soit une douzaine d’euros par mois pour un engin valant moins de 500 euros).

Reste pour les trottinettes, la possibilité d'accéder dans Paris librement dans les secteurs rouges (les périmètres d'interdiction de la circulation motirisée) durant les JO de Paris 2024. Les trot', un moyen de transport assez peu onéreux, fiable, performant la plupart du temps, qui, s’il est bien employé, offre a ses utilisateurs une formidable sensation de liberté. Et la possibilité de se rapprocher de la compétition.