Avec la Mercedes CLE, la tradition est sauve

Quand Mercedes avait annoncé que les coupés Classe C et Classe E d’ancienne génération ne seraient pas remplacés, certains s’attendaient à voir disparaître un style de carrosserie qui a pourtant participé à la gloire de la marque à l'étoile. C’était mal connaître Mercedes qui, après avoir multiplié les niches et les sous-niches, a décidé de resserrer les rangs, de rationaliser sa gamme pour en revenir à quelque chose de plus facile à gérer et de moins coûteux.

Voici donc la CLE. Même si la dernière lettre de son nom la situe dans la hiérarchie Mercedes, elle remplace à la fois la Classe C Coupé, et la Classe E Coupé. En termes de dimensions, elle est plus proche de la nouvelle Classe E, ce qui en fera un coupé plus habitable que les concurrentes BMW Série 4 et Audi A5. En revanche, le style de la face avant, ainsi que la planche de bord, empruntent plus à la Classe C.

Deux versions AMG annoncés en 2024

Et mécaniquement ? Les deux renflements du capot donnent un indice quant au programme mécanique. L’offre démarre par un 4 cylindres 2.0 diesel 200 ch, suivi d’un 4 cylindres 2.0 essence, décliné en 204 et 258 ch. Et si la Classe C s’arrête là, la CLE suit plutôt la Classe E, en proposant aussi un 6 cylindres en ligne essence, fort de 381 ch. Tous les moteurs sont associés en série à une boîte auto neuf rapports, tandis que la transmission intégrale est disponible avec le moteur essence de base, et est livrée d’office avec les autres. Mercedes propose aussi en option les suspensions pneumatiques pilotées, et les roues arrière directionnelles.

Voilà tout ce qui sera lancé avant la fin de l’année (nous avons déjà nos billets pour les essais fin août). En 2024 arriveront encore des versions AMG, une version hybride rechargeable, et… une CLE Cabrio. Les prix ne sont pas encore connus.