Lexus dévoile sa 5e génération du RX

Le nouveau RX est construit sur la plateforme GA-K, la même que celle du NX, mais avec une configuration différente (empattement allongé, voies avant et arrière plus larges de 15 et 50 mm et renforts supplémentaires). Cette nouvelle plate-forme a permis de réduire le poids du RX de 90 kg et de diminuer sa hauteur totale de 10 mm, avec à la clé un abaissement du centre de gravité de 15 mm.

RX 450h+ : le premier RX hybride rechargeable

Le RX 450h+ est équipé d’un 4 cylindres de 2,5 litres, d’une batterie lithium-ion de 18,1 kWh et d’un moteur électrique installé à l’arrière assurant une transmission intégrale permanente. L’ensemble délivre 306 ch et assure une accélération de 0 à 100 km/h en à peine 7 s. Les émissions de CO2 estimées devraient être inférieures à 26 g/km (cycle combiné WLTP), ce qui correspond à consommation de carburant de moins de 1,2 l/100 km. En mode tout électrique, jusque 135 km/h, Lexus annonce une autonomie de 65 km.

Hybride haute performance​

Le nouveau RX 500h est le tout premier hybride turbocompressé de Lexus, spécialement conçu pour les clients friands de performances électrifiées. Sa puissance est fournie par une toute nouvelle architecture hybride composée d’un moteur essence turbo 2,4 litres de 371 ch, et d’une transmission automatique à 6 rapports. L’essieu arrière intègre un moteur électrique de 80 kW. Le RX 500h est par ailleurs doté d’un système de roues arrière directrices pour plus de maniabilité, de dynamisme et de stabilité. Le nouveau RX 350h est quant à lui équipé d’un moteur essence de 2,5 litres fournissant 245 ch, associé à un moteur électrique. L’ensemble autorise une accélération de 0 à 100 km/h en 8,0 s, soit des performances comparables à celles de l’actuel RX 450h, mais avec moins d’émissions. Le RX 350h se profile comme une alternative aux concurrents Diesel de faible cylindrée.

Plus de confort et de praticité

L’intérieur est un espace minimaliste, mais intuitif et réfléchi. L’un des points forts du nouveau RX est la disponibilité d’un intérieur en cuir synthétique, créé en réponse à la demande croissante des consommateurs véganes ou soucieux de l’environnement. Le RX est équipé de série d’un écran tactile de 14 pouces, l’un des plus grands de sa catégorie. Il est flanqué de boutons supplémentaires pour un accès intuitif aux fonctions les plus fréquemment utilisées. Le nouveau système multimédia comprend l’assistant vocal intelligent « Hey Lexus » qui répond aux questions et aux commandes. Une intégration facile des smartphones est également prévue de série, sans fil pour Apple CarPlay mais malheureusement pas pour Android Auto.

Le nouveau Lexus RX sera lancé en décembre prochain.

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