Volkswagen présente la nouvelle « super » Golf GTI

Développant 55 ch de plus que la GTI « normale », la Clubsport dispose d’un différentiel autobloquant qui permet au train avant d'encaisser toute cette puissance. Elle se reconnaît extérieurement à ses jantes de 18 pouces ainsi qu'à quelques éléments spécifiques, comme sa face avant redessinée ou ses sorties d’échappement ovales.

Disponible avec un amortissement adaptatif en option, elle propose différents modes de conduite, dont un particulièrement adapté à un circuit au relief accidenté comme le Nürburgring. Selon Volkswagen, grâce à toutes ces améliorations, la Clubsport a accompli un tout de ce circuit mythique en 13 secondes de moins qu’une GTI.