Auto
Le Polestar 4 SUV va tout changer
Jusque-là, la marque issue « d’une côte de Volvo » a un peu de mal à vraiment s’installer sur le marché. Mais voici le modèle qui pourrait bien donner un coup de boost aux ventes de Polestar
Voiture électrique•
En 2026, 1 acheteur sur 5 vise une voiture électrique à moins de 50.000 €
Auto•
Polestar veut changer de dimension
Auto•
Le retour aux vraies Volvo grâce aux anciens patrons ?
Auto•
Polestar reçoit une nouvelle perfusion pour survivre
Auto•
Le coupé Century de Toyota se révèle
Auto•
Alpina s’apprête à intégrer le groupe BMW
Auto•
Les voitures chinoises au top de la sécurité
droits de douane•
Polestar va finalement produire en Europe
Auto•
Polestar décale son roadster pour un SUV et drague les déçus de Musk
en plein boom•
Une troisième usine auto chinoise va s'installer en Europe
auto•
L’Alpine A290 a enfin un prix !
Auto•
Volvo coupe les vivres à Polestar, son rejeton
Auto•
Polestar doit licencier 15 % de son personnel
Auto•
La Polestar 6 déchaîne les passions
Auto•
Pourquoi la berline 2 de Polestar fait-elle trembler Tesla?
Auto•
Polestar 4: La lunette arrière, c’est le passé
Auto•
Réchauffement climatique: Il est urgent d’agir
Auto•
Polestar 2 : jusqu’à 635 km d’autonomie !
Auto•
La Zeekr 001 promet 1.000 km d’autonomie
Auto•
Polestar 3: 610 km d’autonomie
Auto•
Polestar O₂: Encore une bonne année de patience...
Auto•
Polestar enlève le haut
Auto•
Les affaires vont bien pour Polestar
AUTO•
Renault s’associe avec Geely pour investir le marché chinois
Auto•
Polestar: Bientôt un troisième modèle
Auto•
La Polestar 2 se démocratise
Auto•
Polestar 0 : la neutralité carbone d’ici 2030
Auto•