Citroën Saxo électrique : Comment ce collector peut-il être proposé à moins de 5.000 € ?

Oui, la voiture électrique de collection, ça existe. Il y a des EV datant des tout débuts de l’automobile, fin XIXe siècle, début XXe, et puis il y a les youngtimers, les expériences électriques réalisées dans les années 1990. Rappelez-vous, PSA Peugeot-Citroën n’était pas le dernier à s’y essayer, puisqu’il y a eu des AX électriques, puis des Saxo et des Peugeot 106. L’expérience a tourné court, faute de ventes suffisantes. N’empêche, certains se sont laissés convaincre, et voici qu’aujourd’hui, une Saxo qu’on peut vraiment qualifier de collector apparaît sur le marché. Son prix ? Moins de 5.000 euros !

60 km

Le vendeur déclare que cette Citroën Saxo électrique est une « premier propriétaire ». Elle affiche un peu plus de 70,000 km au compteur, et est dans un état franchement impeccable, intérieur comme extérieur. Le moteur revendique 27 ch, pour un poids de 1.090 kg, et la voiture pointe à 90 km/h. Le vendeur annonce une autonomie de 60 km (contre 90 km officiellement en 1999), ce qui est une perte assez normale pour une batterie nickel-cadmium de 25 ans. Cela dit, un examen complet de la batterie est recommandé.

Enfin, il faut savoir que cette voiture électrique est un peu moins « zéro émission » que les autres. En effet, le niveau technologique de 1999 ne permettant pas d’utiliser tous les systèmes d’une voiture avec uniquement de l’électricité, la Saxo électrique est équipée d’un chauffage auxiliaire Webasto, alimenté par un réservoir de 12 litres d’essence. Quand on y pense, cette Saxo offre la même autonomie qu’une Citroën AMI, elle est plus rapide, elle a 5 places, coûte moitié moins cher, et sa cote ne peut que monter. Convainquant, ce collector…