Train Bordeaux-Lyon : Railcoop reporte le lancement de sa ligne à décembre 2022

TCHOU TCHOU La coopérative qui veut relancer les lignes de train interrégionales dénonce l’attitude de SNCF Réseau pour l’attribution des sillons

20 Minutes avec AFP
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La gare de Périgueux, sur le chemin de la ligne Bordeaux-Lyon. (archives)
La gare de Périgueux, sur le chemin de la ligne Bordeaux-Lyon. (archives) — ROMAIN PERROCHEAU / AFP

Le retour de la ligne de train Bordeaux-Lyon a été reporté de six mois, à décembre 2022, a indiqué vendredi son opérateur Railcoop. « La ligne Bordeaux-Lyon sera donc lancée pour le service annuel 2023, soit le 11 décembre 2022 », a indiqué la coopérative ferroviaire dans un courriel à ses 10.000 sociétaires. La raison « principale » de ce report « est que le gestionnaire d’infrastructure – SNCF Réseau – n’est pas en capacité de nous fournir des sillons (des créneaux de circulation, ndlr) de qualité en dépit des discussions engagées à ce sujet depuis plus de dix-huit mois », accuse Railcoop.

La filiale de la SNCF, qui s’occupe du réseau ferroviaire, a répondu vendredi soir que le processus d’attribution des sillons n’était « pas terminé » mais qu’elle « prenait acte » du report de RailCoop. Cette petite compagnie basée à Figeac (Lot) comptait faire rouler deux allers-retours par jour dès le 26 juin entre Bordeaux, Périgueux, Limoges, Montluçon, Roanne et Lyon, en sept heures et demi environ, ressuscitant une liaison transversale abandonnée en 2014.

« Sur l’ensemble des demandes de circulation formulées, seules 55 % ont été pourvues par SNCF Réseau, sous réserve toutefois que nous financions l’ouverture de postes (pourtant réputés ouverts au moment de la construction du service avec SNCF Réseau…) », a expliqué Railcoop. Railcoop a bien reçu « des propositions », mais elles ne répondent que partiellement aux demandes, avait précédemment expliqué son directeur général Nicolas Debaisieux.

SNCF Réseau a répondu que lorsqu’une demande ne pouvait aboutir, la société s’engageait à fournir une « proposition alternative », et que ces échanges étaient menés sous le contrôle de l’autorité de régulation. Au-delà du Bordeaux-Lyon, Railcoop planche sur huit autres liaisons transversales à petite vitesse pour la fin 2022, comme Toulouse-Limoges-Poitiers-Le Mans jusqu’à Caen ou Rennes-Saint-Brieuc, et Thionville-Metz-Nancy-Dijon jusqu’à Grenoble ou Lyon-Saint-Etienne. La coopérative doit faire ses premiers tours de roues avec des trains de marchandises à partir du 16 novembre.