Vous avez interviewé Anne Hidalgo

Publié le 10 février 2010.

VOS QUESTIONS - La chef de file du PS à Paris pour les régionales vous a répondu...

Anne Hidalgo, chef de file du PS à Paris pour les régionales, a répondu à vos questions.

Les 2 roues (Velib' et motorisé) sont dans une grande majorité un dangers pour eux-même et les piétons dans Paris et sur le périphérique du fait de leurs interprétation très libre du code de la route. Y a-t-il quelque chose de prévu pour enfin les canaliser?
captaine_caverne
D'abord, je pense que les 2 roues s'imposent à Paris et en métropole, et c'est tant mieux. Le Maire de Paris présentera prochainement avec Annick Lepetit, Adjointe au Maire, le Plan Vélo de Paris qui, je n'hésite pas à le dire, sera une véritable évolution. Il faut bien sûr être vigilants et mieux maîtriser le développement des 2 roues motorisés, notamment du point de vue de la sécurité et du partage de l'espace public.

Bonjour Madame Hidalgo, cette campagne tourne beaucoup autour des transports, néanmoins je souhaiterais vous poser une question sur un sujet qui me concerne d'avantage, et c'est celui du logement. Je souhaiterais que vous vous mobilisiez sur ce point et que vous nous expliquiez quels sont les axes de votre programme à ce sujet?
Chante
Le logement est un sujet essentiel dans notre région. De 2004 à 2010, la Région a financé 240.000 logements sociaux (familiaux, étudiants, jeunes travailleurs, hébergement d'urgence, personnes dépendantes,...). Nous devons poursuivre l'effort avec plusieurs objectifs: rééquilibrer les inégalités territoriales, faire du logement social là où il manque, faire de la qualité (toutes les constructions neuves sont et doivent continuer à être de haute qualité sociale et environnementale). Jean-Paul Huchon s'est engagé à accompagner l'effort des maires bâtisseurs en participant au financement des équipements publics (crèches, écoles, lycées,...) qui doivent aller de pair avec les projets de construction de nouveaux quartiers.

Quelques réponses en vidéo:

J'ai pas souvenir d'avoir entendu la réponse des socialistes, à part critiquer et demander l'arrêt du débat sur l'identité nationale. Alors selon vous, qu'est ce qu'être Français?
Kamedi
Peut-être n'avez-vous pas voulu l'entendre ? Nous ne sommes pas pour un débat nauséabond à visées électoralistes, qui oppose différentes catégories de Français. La responsabilité des politiques est de trouver les voies et les moyens pour vivre ensemble en harmonie, dans notre République. L'identité de la France est pour moi, fille d'immigrés, notamment liée à la capacité qu'a eu la République Française, d'accueillir et de faire grandir celles et ceux qui pour des raisons politiques, philosophiques ou économiques, sont venus prendre racine dans notre pays.

Quand allez-vous enfin automatiser la ligne 14 ;)?
nelson
Je vais proposer un groupe de travail dont je confierai la présidence à Mme Jouanno, puisqu'elle a l'air très motivée par le sujet ;-)

J'habite le Val d'Oise, dans le pays de France pour être plus précis. On nous parle depuis des années de réduire la circulation automobile dans Paris. Certes, cela peut arranger les Parisiens, mais qu'en est-il des personnes résidant en banlieue et devant se rendre sur Paris le soir par exemple. Que leur propose-t-on pour circuler par les transports en commun jusque tard dans la nuit pour rentrer chez eux? Rien! Propose t-on des parkings gratuits aux portes de la capitale par exemple? Non. A-t-on augmenté l'offre de parkings payants dans la capitale? non. C'est bien gentil de vouloir proscrire la voiture, mais avant de faire cela, on prévoit les infrastructures avant. Non?
Escoam
A Paris, nous avons réduit la circulation automobile de 20%. Nous travaillons étroitement avec la Région mais aussi les collectivités de la métropole : nous avons l'habitude de consulter nos voisins avant de prendre des décisions qui impactent leur vie et ce, depuis 2001. Avec Jean-Paul Huchon, nous avons développé les noctiliens (bus de nuit), allongé les horaires des métros la nuit. Nous nous sommes engagés comme je l'ai dit plus haut, à ouvrir les métros et RER, toute la nuit du samedi au dimanche et dès 4h du matin, tous les jours de semaine.
Par ailleurs, Autolib' (dispositif de voitures électriques en libre service, sur le modèle de Vélib') que nous voulons développer avec l'aide de la Région et d'une trentaine de communes, montre bien que nous n'avons pas de position dogmatique vis-à-vis de la voiture. Nous voulons diminuer le trafic d'automobiles individuelles pour diminuer la pollution et les gaz à effet de serre, mais nous voulons le faire en offrant des alternatives telles que je viens de l'évoquer.

L'enjeu de cette campagne, ce sont les transports. Que proposez vous concrètement, et qu'est ce qui vous différencie des autres candidats?
Morgane
Il n'y a pas que l'enjeu des transports, même s'il est majeur. Il y a aussi le logement social, la santé, le développement durable, l'éducation et l'université, la recherche, le développement économique,... En ce qui concerne les transports, je crois l'avoir dit plus haut, ce qui nous distingue, c'est que nous choisissons avec notre plan de mobilisation, d'améliorer l'offre de transports (métro, bus, trams, RER, Autolib',...). Nous choisissons également une tarification sociale, notamment pour les jeunes de moins de 26 ans. Ceux qui aujourd'hui expliquent qu'ils pourraient améliorer l'offre de transports, construire le grand 8 (métro de 130 km de long en grande rocade, voulu par le gouvernement) et assurer des tarifs plus attractifs, ne sont pas crédibles. Je rappelle que gouverner, c'est choisir, et qu'il vaut mieux éviter la démagogie.

Le travail dans l'administratif, donc, j'aime le concret. Voilà ma question: Si vous êtes élue, Madame, quel est le problème le plus important à solutionner rapidement pour vous: SDF, jeunes délinquants des banlieues, sans papiers... 2ème question: quel est votre domaine de prédilection en tant qu'élue, là, où vous pourriez être le plus utile et donc améliorer réellement des choses et non seulement en parler et ne rien réaliser en fin de mandat? Je vous remercie de vos réponses sincères.
Naguima
Je n'ai pas tout compris à votre question. Nous proposons avec Jean-Paul Huchon un bouclier social : créer plus de logements sociaux là où on est en dessous du seuil imposé de la loi (20%), développer de l'activité économique là où elle manque (par exemple dans certains quartiers en difficulté), proposer aux jeunes des dispositifs d'insertion par la formation (150.000 contrats d'apprentissage), permettre un meilleur accès à la santé (par exemple, en prenant en charge le coût de la mutuelle étudiante pour des jeunes qui aujourd'hui font l'impasse sur leur santé), aider les jeunes à trouver un logement en prenant en charge la caution en cas de colocation, agir sur les questions de sécurité comme nous l'avons fait par exemple en finançant la construction ou la rénovation de commissariats, en installant des dispositifs de sécurité aux abords des lycées et dans les transports publics. Nous voulons vraiment amplifier le potentiel de notre région, la première région d'Europe, une région jeune, métissée, accueillante et rayonnant au plan européen et international.

La campagne de Cécile Duflot adoubée par Valérie Pécresse... is it a joke?
GaucheUnie
Je préfère ne jamais recevoir les encouragements de la droite. Nous devons travailler au rassemblement de toutes les forces de gauche pour que les Franciliens ne subissent pas une double-peine: un gouvernement qui les accable et une région qui les abandonnerait, ce qui serait le cas si Madame Pécresse - membre du gouvernement de Nicolas Sarkozy - emportait cette élection. C'est notre responsabilité, les temps sont trop durs pour beaucoup de nos concitoyens, pour que l'on s'égare des compétitions d'appareil entre nous.

Les verts comptent-ils toujours faire alliance avec le PS au second tour?! Ils ne le montrent pas beaucoup...
Rob
Je pense qu'il faut toujours clarifier les choses, quitte à les répéter. On ne peut gagner contre la droite dans la division de la gauche. Je crois qu'il est sain de rappeler que la liste de gauche qui arrive en tête au premier tour, a vocation à rassembler l'ensemble de la gauche pour le deuxième tour. En politique, il y a parfois des automaticités.

Je réside en petite couronne (Maisons-Alfort, zone 3) et "voyage" en grande couronne (Elancourt, zone 5) chaque jours pour suivre une formation. Ayant moins de 26ans mais n'étant pas étudiant je dois payer chaque mois environ 110? pour effectuer près de 4h de transports quotidiens si ils fonctionnent correctement, ce qui n'arrive que trop rarement. En effet j'ai au moins 4 changements à effectuer et chaque retard sur une ligne me fait rater ma correspondance. Ainsi en formation (revenus inférieurs à 50% du smic) je suis un des usagers qui paie le plus et pas uniquement par rapport à mes revenus, pour un des services les plus mauvais. C'est pourquoi j'attends beaucoup de la proposition de monsieur Huchon qui permettrait à tous les usagers de moins de 26 ans de bénéficier de la carte imagin'r. Mais ne pensez vous pas qu'un redécoupage des zones est nécessaire afin de rendre équitable les frais liés aux transports en commun ? En effet, actuellement les moins bien lotis paient le plus puisqu'il n'existe pas encore de liaisons type tangantielles, métrophérique, arx-express, orbival...
tot0m
La proposition de Jean-Paul Huchon instaurant une tarification sociale pour les jeunes de moins de 26 ans, correspond tout à fait à votre situation. Nous avons fait le choix en ce qui concerne le transport, de miser sur la modernisation de l'offre de transport et sur une tarification adaptée à certaines populations, dont les jeunes de moins de 26 ans. Nous ne sommes pas pour le tarif unique parce qu'il ne tiendrait pas compte des ressources et des moyens de chacun: il serait donc inégalitaire et aurait pour conséquence d'accroître le coût de la carte Navigo pour 40% des Franciliens.

J'ai une question très simple mais urgente: la ligne 13 est surchargée, comment parviendrez-vous à la désengorger?
usagerLigne13
L'urgence est réelle sur la ligne 13. Avec Jean-Paul Huchon et les présidents de conseils généraux de gauche, nous avons proposé un plan de mobilisation pour les transports en Île-de-France, en dégageant 12 milliards d'euros pour le désengorgement de la ligne 13 mais aussi l'amélioration du confort et de la régularité des RER. Nous avons appelé le gouvernement à se joindre à nos efforts pour venir soulager les difficultés que rencontrent les usagers des transports publics franciliens : le gouvernement et sa candidate sous tutelle, Valérie Pécresse, ont préféré soutenir un projet pharaonique de métro de 130km de long qui absorberait tous les moyens financiers que nous pourrions consacrer aux transports publics en Île-de-France. Sur la ligne 13, l'enquête publique vient de se dérouler. Nous proposons la prolongation (et non l'automatisation!) de la ligne 14 pour désengorger la ligne 13, mais nous proposons aussi des services de bus en site propre pour pallier à l'urgence.

Le champagne est au frais?
Fran
Je suis trop superstitieuse. Tant que le dernier électeur n'a pas voté, une élection n'est pas jouée.

Un petit message à faire passer au maire PS de Torcy. Mr Huchon président du conseil général d'Ile de France n'a rien fait pour la ligne A du RER et un sinistre personnage sus nommé maire de Torcy passe son temps à aligner tous les jours les travailleurs usagers du RER par police municipale interposé. Les usagers ne sont pas responsables de l'incurie des gens qui dirigent la région non?
passe passe
Je ne pense pas que les attaques personnelles règlent grand chose. Heureusement que la Région a agit dès 2006, année au cours de laquelle Jean-Paul Huchon a pris la présidence du STIF, pour investir dans les transports publics en île-de-France.

Allez-vous aider les étudiants dans leur accès au logement? Et comment? Notre situation est de plus en plus difficile...
Lou
Oui, bien entendu. Avec la Région, nous allons financer 4.000 logements étudiants d'ici à 2014 mais nous allons aussi prendre en charge les cautions pour les colocations.

J'habite Paris, essaie de prendre les transports en commun le plus souvent mais j'ai une voiture. Trouvez vous logique que la Police Municipale mette des "PV" pour un stationnement sur une livraison, en semaine à 6h50 ou le Dimanche? La municipalité a supprimé un nombre conséquent de places de stationnement pour les Velib' (au fait cela nous coûte combien par parisien?) et accroît une répression sauvage des infractions au stationnement...
stardustlea75
Nous avons fait une expérimentation à la demande de mon ami Pierre Aidenbaum, Maire PS du 3e arrondissement, pour autoriser le stationnement sur les aires de livraison, la nuit. L'expérience est concluante: elle sera étendue.

Qu'allez vous faire pour les nuits parisiennes qui sont tristes à mourir?
Jobi
D'abord, les propositions en matière de transport nocturne (métro et RER ouverts toute la nuit du samedi à dimanche et dès 4h du matin, tous les jours, ...). Mais il y aura des états généraux de la nuit à Paris pour lesquels le Maire de Paris a décidé d'un financement et sur lequel la région devrait également intervenir. Jean-Paul Huchon a notamment proposé d'aider à l'isolation phonique des lieux de la vie nocturne.
Pour moi, la vitalité de la nuit à Paris fait partie de l'identité de notre ville : il n'est pas question d'y renoncer, même si je suis consciente du rôle de médiation que les élus doivent accepter de jouer.

Bonjour, On s'est déjà croisé, j'ai été militant actif au ps il y a quelques années et plus précisément au sein du courant nps. Aujourd'hui, je ne vote plus depuis la dernière présidentielle, écoeuré par l'opportunisme ambiant en politique et le oui à une constitution européenne où l'économie n'y avait pas sa place, et la dernière salve que "j'ai reçu" venait justement d'un des fondateur du nps qui a dit à propos du cumul des mandats "on peut être croyant et non pratiquant". J'ai trouvé cette phrase particulièrement humiliante envers des militants, certes un peu naïf mais emplis de conviction et de dévouement. Que pouvez-vous me dire afin que je renonce à l'abstention, en dehors des sempiternels devoirs républicains et citoyens. Merci pour votre réponse.
Kliko
L'abstention a pour conséquence principale de conforter la droite : revenez militer, ne renoncez pas, ne vous isolez pas. L'aventure politique est une aventure collective, elle n'est pas toujours simple. Parfois, on peut avoir raison avant les autres, parfois, on peut avoir tort aussi. En tout cas, ce qui se passe en ce moment au PS, est plus enthousiasmant que ce que nous avons connu quelques mois en arrière. Il y a une urgence et nous avons une responsabilité pour créer les conditions d'une alternative à la droite qui nous gouverne.

Trouvez-vous normal et licite que certains candidats utilisent les moyens de communication de la commune et du département qu'il dirigent ou dont ils sont maire-adjoint ou vice-président pour leur campagne aux élections régionales?
Démocrate
C'est totalement anormal, c'est pourquoi je m'emploie à ce qu'il n'y ait pas de confusion des genres, qu'on soit maire-candidat, adjoint au maire-candidat ou ministre-candidate.

Olivier Besancenot propose une candidate, portant le voile, aux élections régionales. Qu'en pensez vous?
Scubadiver
Cela me choque: je pense qu'il faut revendiquer la laïcité dans tous nos actes, a fortiori lorsqu'on souhaite représenter les citoyens dans le cadre d'une élection.

Depuis quelques jours l'ouverture du métro à 4h du matin et toute la nuit du samedi au dimanche fait couler beaucoup d'encre. Qu'en est-il vraiment ? Pourriez-vous nous donner des précisions?
Elo
C'est un engagement de Jean-Paul Huchon, Président de la région Île-de-France: nous avons annoncé cette proposition, la semaine dernière, lors d'une rencontre avec les professionnels de la nuit à Paris, avec Jean-Luc Romero (un de mes colistiers à Paris).

Comptez-vous créer une autre zone d'affaire, moins concentrée que la Défense/Nanterre qui menace de grandir de 500% du côté est de Paris?
PhilB_militant11e
Nous souhaitons surtout sortir du "zoning". Il faut rééquilibrer l'Île-de-France, qui ne peut plus être caractérisée par les emplois à l'ouest, les cités à l'est et la recherche au sud. Pour nous, la métropole doit être équilibrée. C'est pour cela que nous investissons beaucoup sur le développement harmonieux, notamment de la Seine-Saint-Denis: projet du campus Condorcet, de la prolongation du tramway des Maréchaux, de la création d'une nouvelle gare RER Eole-Evangile (dans le 19e). Nous voulons favoriser la mixité sociale et fonctionnelle (habitat et emploi) en Île-de-France et plus particulièrement au sein de la métropole.

Le chat est fini.

P.A.

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captaine_caverne 10.2.2010 - 15h31
GaucheUnie 10.2.2010 - 15h01

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