Dakar 2012: Quel type de pilote êtes-vous?

RALLYE-RAID - Plutôt amateur bricoleur ou professionnel...

Qu’il soit sur une moto, dans une voiture ou un camion, le pilote type du Dakar n’existe pas. Comme le répète souvent Etienne Lavigne, le patron de la course, le rallye-raid est l’une des rares épreuves au monde où les champions côtoient les pilotes du dimanche. Voici une typologie des différents pilotes du Dakar. Sans caricature aucune, évidemment…

Le professionnel. Tel un pilote de F1, il possède une tenue officielle bardée de logos, un camion d’assistance personnelle, et même un service de presse. Dans la vie de tous les jours, seule sa famille le connaît, mais sur le Dakar, c’est une star. Il signe des autographes, pose pour la photo, même s’il n’est pas toujours très abordable. Car le pro a tendance à délaisser la tente du bivouac au profit d’une chambre d’hôtel, d’une salle de soins ou d’un restaurant. Sur le rallye, il est là pour exploser les temps scratch et doubler ses concurrents. Le pro n’a pas peur de dire qu’il «joue la gagne». Une certaine vision du fameux «esprit» Dakar.

L’amateur bricoleur. L’agrafe d’un sachet de thé lui suffit pour réparer un moteur. Ce pilote n’est pas fortuné, mais il se débrouille toujours pour boucler un budget. L’amateur bricoleur est un acharné. Il vous parle en langage codé et vous fait comprendre que l’amour entre un être humain et une machine est tout à fait possible. Pour lui, le Dakar est un aboutissement. Il se mérite, après des années passées les mains dans le cambouis. Rafistoler un carbu, trifouiller une bielle, changer des roues est sa raison de vivre. Au-delà de ça, l’amateur bricoleur se fiche de tout confort. De toute façon, son oreiller est un crick. Son doudou, une clé de douze.

L’inconscient. Depuis qu’il a roulé sur une plage camarguaise dans sa jeunesse, il rêve de participer au Dakar. Son boulot de cuisiniste à Champigny sur Marne l’en empêche depuis toujours, mais cette année, dans les embouteillages du périph, il s’est décidé. Ses cinq semaines de congés payés sont posées pour participer à la course. Du moins à en prendre le départ. En guise de préparation physique, il a arrêté la clope et s’est inscrit dans une salle de sport. Une demi-heure de rameur tous les trois jours et c’est parti pour un périple dans l’Atacama. En général, ce genre de pilote est rapatrié dès la première semaine, assommé par la chaleur, épuisé par la longueur des étapes. Et surtout dégouté du rallye.

Le baroudeur passionné. Le rallye est sa passion et chaque année, il fait une croix sur le réveillon du 31 pour s’amuser dans la pampa. Le baroudeur est un ancien combattant qui a connu le Dakar de Thierry Sabine et s’émeut quand il entend «L’Aziza». En Amérique du Sud, il apprécie tout de même la présence du public au bord des routes, l’amélioration des repas à la cantine et la présence de douches au bivouac. Quand on le croise, il vous sort souvent ce type de refrain: «Tu sais mon p’tit bonhomme, le Dakar, c’est plus c’que c’était. C’est devenu une course cinq étoiles.» Et heureusement pour papy, parce que sinon, il ne serait plus là.

La personnalité. A la base, le rallye-raid n’est pas vraiment sa came. Celui-là a déjà fait ses classes dans une autre discipline. Le ski, la voile, la course à pied ou d’autres sports de plein air. Parfois, il s’est égaré dans la chanson ou le cinéma. A quelques exceptions près (Alphand, Patissier), le «reconverti» n’a aucun espoir de rallier l’arrivée sans un copilote chevronné à ses côtés. Pour lui, le Dakar est un petit plaisir du début de l’année, plus que la concrétisation d’un projet arrivé à maturité. Historiquement, Raymond Kopa, Gérard Lenormand ou Johnny Halliday, ont y ont participé. Cette année, la «star» du bivouac se nomme Adam Malysz, ancienne gloire du saut à ski polonais. Oui, les temps sont rudes côté people sur le Dakar.