Autolib' trouve sa place à Paris

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Publié le 21 juin 2011.

Transports Le Conseil de Paris vote aujourd'hui une délibération sur l'emplacement des stations

Autolib' commence à prendre forme. A quelques semaines du début des travaux, prévu mi-juillet, le Conseil de Paris va voter aujourd'hui une délibération précisant l'emplacement des futures stations. Sur les 580 projets en surface retenus, 500 seront effectivement construits. Ceux-ci seront déterminés à l'issue des études de faisabilité technique. Une centaine de ces stations, baptisées « Espaces Autolib' », seront en sus équipées d'un kiosque d'information.
Avec les 200 stations qui seront créées dans des parkings souterrains, le nombre de sites parisiens sera au final d'environ 700, pour un total de 2 250 places de parking. Leur répartition, qui varie de 10 dans le 3e arrondissement à 53 dans le 15e, a été décidée « en fonction du potentiel d'utilisation dans chaque quartier », selon la Mairie. Chaque station permettra de garer et recharger quatre à six véhicules. Près de 250 d'entre elles proposeront aussi des bornes de recharges utilisables par les particuliers.

Lourd investissement
La première tranche de travaux, entre juillet et septembre, permettra à 264 stations de sortir de terre. Les aménagements commenceront au centre de Paris avant de gagner la périphérie, puis la banlieue. Les 1 120 stations prévues devraient être achevées pour le 31 mai 2012. Mais la location sera ouverte au grand public dès le 1er décembre, après une phase de test de deux mois.
De grands travaux coûteux pour les communes : chacune a dû s'engager à les subventionner à hauteur de 50 000 € par station, soit 25 millions pour la seule ville de Paris. En contrepartie, l'exploitant Bolloré reversera une redevance annuelle de 750 € par place. Au bout des douze ans du contrat, la Ville aura donc récupéré 20,25 millions sur son investissement. Mais certaines communes ont jugé cette contrainte financière trop lourde. Ainsi, neuf villes limitrophes de Paris, dont Clichy-la-Garenne et Vincennes, refusent toujours de rejoindre l'aventure.

Hélène Colau
Emploi

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