Vingt-huit communes intéressées

« Si tant d'entreprises investissent ce créneau, c'est bien qu'il doit y avoir un marché », assure Annick Lepetit adjointe (PS) chargée des Transports à la Ville. Les discussions sont menées à cent à l'heure entre Paris et ses communes voisines pour définir dans quel périmètre seront installées les voitures électriques Autolib' voulues par Bertrand Delanoë.

Le cabinet d'Annick Lepetit assure que « le nombre de communes qui veulent installer ce service avec nous augmente de jour en jour ». Il se monte actuellement à vingt-huit, selon une carte actualisée cette semaine et que 20 Minutes s'est procurée (voir ci-contre). Et l'élue est optimiste. « Nos voisins nous posent des questions de plus en plus précises, c'est le signe qu'ils sont intéressés. De nouveaux services d'autopartage voient le jour (lire ci-dessous), preuve que la demande existe. Mais nous proposerons quelque chose de complémentaire : on pourra prendre une voiture à un endroit et la déposer à un autre. Avec les autres services, il faut la rendre dans le même parking. »

Le service, uniquement sur abonnement, devrait coûter 15 à 20 euros par mois à l'utilisateur, puis 4 à 5 euros par demi-heure d'utilisation. Une délibération doit passer en février prochain au Conseil de Paris pour créer officiellement un syndicat mixte regroupant les communes qui accueilleront des bornes Autolib'.

Un appel d'offres sera lancé, ensuite, dans la foulée afin de définir quel constructeur obtiendra le marché, pour une mise en service en 2010 de 4 000 voitures et 1 400 stations de parkings dédiés. « Le problème, c'est que les constructeurs français ne sont pas prêts à fournir des véhicules propres. Ils pourraient s'associer avec des partenaires étrangers pour l'emporter. Ce n'est pas une obligation, mais ce serait quand même mieux que des Français l'emportent. Ils vont mal, ça les aiderait », estime Annick Lepetit.