Le métro nouveau est arrivé

Elles rouleront pour la première fois ce matin sur la ligne 12 du métro, lors d'un voyage inaugural... Mais que ses usagers ne se réjouissent pas trop vite : c'est en fait sur la ligne 2 que ces rames nouvelle génération entreront en service dès demain. Le modèle flambant neuf, appelé « MF 2000 », doit remplacer les anciennes rames grises de la ligne 2 (Dau- phine-Nation), puis de la ligne 5 (Place-d'Italie-Bobigny) et enfin de la ligne 9 (Pont-de-Sèvres- Mairie-de-Montreuil).

Parmi les améliorations : l'accessibilité a été revue, avec une hauteur du plancher du train réduite de 3 cm par rapport à celle du quai. Un dispositif d'annonce sonore préviendra également les usagers de la station suivante desservie, et des voyants lumineux clignoteront dans le plan de ligne pour indiquer l'évolution du trajet.

Côté confort thermique, la RATP promet des wagons à « ventilation réfrigérée », avec « une sensation de fraîcheur liée à la diffusion d'air rafraîchi » et « le maintien d'une température intérieure inférieure de plusieurs degrés à la température extérieure ». Côté bruit, le constructeur fait part d'« un excellent niveau sonore », à 67/68 dB à la vitesse de 70 km/h, ce qui se rapproche du RER de Stockholm, modèle du genre (65 dB). Enfin, ce nouveau train doit permettre des efforts en matière d'économies d'énergie. Par rapport aux plus vieux trains encore en circulation dans le métro, le MF 2000 consommera 30 % d'électricité en moins par voiture et par kilomètre.