La trame des transports prend forme

DEPLACEMENTS – La région a lancé hier cinq projets phares pour l'Ile de France, dont quatre tramways en banlieue...

Une année «exceptionnelle» pour les transports. Serge Méry (PS), vice-président de la région Ile-de-France chargé des Transports, a rappelé hier l'engagement de « plus de 1,4 milliard d'euros » du conseil régional pour les transports publics cette année, alors que la commission permanente votait le lancement, pour cette année ou début 2009, de cinq projets phares: quatre tramways et des travaux d'amélioration du RER B.

Parmi eux, le tramway Châtillon-Vélizy-Viroflay, qui sera livré en 2012. «Après le T1, ce sera le second tramway sur pneus d'Ile-de-France.» Ce projet a été sévèrement contesté durant les municipales, notamment par la vice-présidente du conseil régional, Francine Bavay (Verts). « Il présente des inconvénients [bruit, instabilité] et le projet est coûteux [380 millions d'euros] en raison d'un passage en souterrain, admet Serge Méry. Mais ce sera une vitrine pour l'Ile-de-France.» Le tramway Villejuif-Juvisy est aussi très attendu: prolongement de la ligne 7 du métro, il desservira en 2012 le Sud parisien.

Ces projets représentent un montant de 1,3 milliard d'euros, dont 740 millions d'euros pour la région et 171 millions pour l'Etat, le reste étant pris en charge essentiellement par les départements. Serge Méry a indiqué qu'il faudra à l'avenir trouver «de nouveaux financements pour les transports». Ainsi, le président du conseil régional Jean-Paul Huchon (PS) s'est entretenu hier soir avec les présidents des autres régions, pour envisager une commande groupée de matériel roulant, ce qui serait une première en France. Et les besoins sont pressants pour la région-capitale: «En plus de la 13, les lignes 2, 4, 7 et 8 du métro et le RER A saturent, et nous prévoyons une croissance du trafic de 5% par an. Parallèlement, le parc des 1.000 trains qui circulent chaque jour affiche une moyenne d'âge de 20 ans. Quelque 170 rames neuves sont en cours de construction, mais ce ne sera pas suffisant. Il faudra prévoir d'ici à un an une nouvelle commande de 200 rames, soit un montant de 3 milliards d'euros», a annoncé hier Serge Méry.