« L'amélioration de la régularité est notre objectif prioritaire »

Pierre Mongin

Pierre Mongin

Président de la RATP.

Il a fallu douze mois pour aboutir à la signature de ce contrat. Les négociations avec le Stif ont-elles été difficiles ?

Non, ce délai était nécessaire compte tenu du changement de paysage institutionnel - c'était la première fois que nous négocions avec un Stif « décentralisé » - et de la volonté commune de renforcer la qualité du service. Il y a eu aussi de longues discussions sur le modèle économique : je ne souhaitais pas que le Stif revienne sur le mode de calcul des compensations financières qu'il nous verse en échange de la réalisation du service. A l'arrivée, ce contrat est exigeant, comme je le souhaitais. En contrepartie, j'ai demandé au Stif qu'il renforce les incitations financières aux entreprises. Pour la RATP, elles passent de 8 millions d'euros au cours du précédent contrat, à 25 millions d'euros par an si nous atteignons les objectifs fixés. A l'inverse, nous serons pénalisés d'autant si nous ne les réalisons pas. Ce modèle est très incitatif, puisque 60 % des bénéfices sont réaffectés à l'intéressement de nos salariés.

Un des objectifs du contrat est d'assurer 98 % de régularité sur chacune des lignes. Comment allez-vous y parvenir, par exemple sur la ligne 13 ?

La ligne 13 est ma priorité. Dès cette année, nous allons augmenter l'offre de 5 % et réduire l'intervalle entre deux trains à 95 secondes. Nous faisons tout pour parvenir au plus vite à l'objectif de 98 % d'attente des trains inférieure à trois minutes en heures de pointe. L'amélioration de la régularité est notre objectif prioritaire sur chacune des lignes de métro, de bus et aussi de RER.

Le contrat prévoit aussi la réparation des escalators sous 48 h. En 2006, vous vous étiez engagé à les réparer en quatre heures. C'est plutôt un échec...

Pas du tout. Mon engagement était de déclencher une réactivité du personnel moins de quatre heures après la panne, et nous sommes passés de 63 % à 85 % d'intervention dans ce délai. Et dans 70 % des cas, cela se traduit par une remise en marche de l'appareil. Mais il y a toujours trop d'escalators en panne.