Le plan qui veut remettre les trains et les métros sur de bons rails

DETAILS – Les principales mesures...

98% de métros à l'heure Le Syndicat des transports d'Ile-de-France (Stif) et la RATP se sont mis d'accord sur 98% de métros et bus à l'heure sur chaque ligne, et non plus que de 98% de régularité sur l'ensemble du réseau, comme c'était le cas jusqu'à présent. C'est la principale avancée de ce nouveau contrat.

De 92,5 % à 95 % de trains à l'heure Pour le réseau Transilien, le principe est identique, mais l'exigence de régularité est inférieure au réseau RATP, en raison de la complexité des lignes SNCF, plus longues, et qui traversent parfois plusieurs départements.

50% de métros en cas de grève Dans le cadre de la loi sur le service minimum, la RATP s'est engagée à faire circuler au moins 50% de métros, bus, tramways et RER, en heures de pointe les jours de grève. L'information sur l'état prévisionnel du trafic devra être fournie 48 heures en amont.

Entre 33% et 60% de trains en cas de grève La SNCF s'est, elle, engagée à un service minimum de 33%, 50% ou 60% en cas de grève, selon les lignes. Les deux entreprises seront tenues de rembourser les voyageurs si elles ne tiennent pas leurs prévisions. En revanche, les pénalités à régler au Stif sont annulées.

Développement de comités de ligne Trente-sept comités de ligne, composés de voyageurs, d'élus et des représentants des entreprises de transport, seront progressivement mis en place. C'est la grande satisfaction du groupe communiste à la région, qui avait poussé pour ce projet. Une quinzaine de comités seront créés d'ici à la fin de l'année. «Nous allons les installer en priorité sur les lignes les plus en difficulté», annonce Sophie Mougard. Seize comités seront créés sur les lignes RATP, vingt et un sur les lignes SNCF. Leur rôle sera de faire remonter les problèmes rencontrés au quotidien, et ils se réuniront régulièrement afin de permettre un constat partagé sur le fonctionnement de la ligne.

Réparation des pannes d'ascenseurs et escaliers mécaniques en moins de 48 heures Dans le cas de pannes lourdes, les entreprises s'engagent à informer les voyageurs sur les délais de réparations.

Délai d'assistance des voyageurs de trois minutes dans les stations de métro, et de cinq minutes dans les gares Transilien.

Une information sur les perturbations à bord du métro dans un délai de trois minutes, et de cinq minutes à bord des trains. Des renseignements à intervalles réguliers devront être fournis aux voyageurs en cas de prolongement de la perturbation. La RATP promet de à « mettre en place un réseau d'information voyageurs unique », précise son président Pierre Mongin. La SNCF a inauguré au début de l'année un système d'information par SMS et Internet.