Un nouveau contrat exigeant pour les transports franciliens

EXCLUSIF - La présidente de la SNCF et le président de la RATP reviennent pour «20 Minutes», sur le contrat d'exploitation avec le Syndicat des transports d'Ile-de-France, adopté jeudi...

Le Syndicat des transports d’Ile-de-France a adopté jeudi le contrat d’exploitation avec la SNCF et la RATP. Ce contrat dresse la feuille de route des deux entreprises de transport public jusqu’en 2011, en matière d’offre et de qualité de service. Avec 154 indicateurs à relever, il est beaucoup plus exigeant que le précédent contrat. Il demande ainsi à la RATP une régularité des trains de 98% en heure de pointe sur chacune des lignes du réseau, et entre 92,5% et 95% pour la SNCF. Il fixe également le délai d’intervention pour réparer ascenseurs et escaliers mécaniques à moins de 48 heures.

Pour le Stif, dirigé par des élus depuis 2004 et non plus par l’Etat, ce contrat respecte davantage les attentes des voyageurs. En cas de non réalisation des objectifs, des malus seront appliqués aux deux exploitants, de 25 millions d’euros pour la RATP et de 23 millions pour la SNCF. Malus qui peuvent se transformer en bonus. Un dispositif incitatif que les deux entreprises revendiquent.

En exclusivité pour 20 Minutes, Pierre Mongin, président de la RATP et Anne-Marie Idrac, présidente de la SNCF, commentent les points forts de ce contrat.
>>> L’interview d'Anne-Marie Idrac est ici...

>>> L'interview de Pierre Mongin est là...