Beaucoup de bruit pour rien ? Nathalie Kosciusko-Morizet, secrétaire d'Etat à l'Ecologie, a annoncé hier, avec son homologue des Transports Dominique Bussereau, un plan pour réduire le bruit des avions aux abords des aéroports parisiens. « D'ici à trois ans, nous voulons deux fois moins de bruit », a-t-elle assuré. Pourtant les mesures annoncées ne semblent pas à la hauteur de ces ambitions, selon plusieurs associations. Ce plan prévoit notamment à partir de 2008 le relèvement progressif de 300 m de l'altitude de tous les avions à l'arrivée dans la région parisienne. Les décollages en soirée, entre 18 h et 22 h seront davantage taxés. Des moyens financiers supplémentaires vont être aussi alloués pour aider les riverains à l'insonorisation de leur logement. Et le gouvernement doublera pour 2008 le budget de la recherche aéronautique, qui passera alors de 52 millions à 104 millions d'euros.
« Nous apprécions Mme Kosciusko-Morizet, indique Pierre Feuillastre, vice-président de l'Association de défense contre les nuisances aériennes autour de Roissy(Advocnar). Elle nous a reçus récemment et s'est montrée à l'écoute. Mais ces mesures ne sont qu'une première étape, qui permettra de réduire très légèrement le bruit de ceux qui se situent entre 10 et 30 kilomètres des aéroports, et ne changera rien pour les riverains les plus proches. »
En Ile-de-France, 500 000 personnes sont survolées par des avions à moins de 1 000 m, 3 millions par des avions à moins de 3 000 m. Même son de cloche pour Philippe Houbart, vice-président du Cirena : « Le relèvement de 300 m est largement insuffisant. La vraie solution c'est d'adopter comme à Londres des techniques de descente plus tardives, avec un angle d'approche à 5 degrés. »
Les deux associations se rejoignent pour affirmer que les « seules solutions satisfaisantes » seront « la limitation des mouvements d'avions à Roissy (lire encadré) » et le déplacement des vols de nuit - essentiellement liés au fret - à l'aéroport de Vatry (Marne).
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Retrouvez l'interview de Pierre Feuillastre