Éric-Tabarly bientôt en forme

Urbanisme La construction des nouveaux ponts de Loire avance à Nantes

Du haut des tours Vulcain, sur l'île de Nantes, le premier morceau de tablier du futur pont Eric-Tabarly affiche un gabarit impressionnant. Ce tronçon métallique de 80 m de long est posé depuis quelques jours sur une énorme barge stationnée bras de la Madeleine. La scène, qui attise déjà la curiosité des passants, devrait être encore plus spectaculaire demain matin. A la faveur de la marée descendante, le fragment de pont sera alors fixé sur ses appuis, à son emplacement définitif, côté Malakoff. « Un deuxième tronçon identique sera posé en mai côté île, explique Christophe Ray, responsable du projet à Nantes métropole. On installera en même temps un pylône de 57 m de haut qui supportera des haubans. L'ultime morceau, plus petit, devrait être fixé en juin. »

Sédar-Senghor presque achevé
D'un coût de 26 millions d'euros, le nouveau pont comptera deux voies automobiles, deux pistes cyclables, deux larges trottoirs ainsi que deux voies réservées pour la future ligne 5 de transports en commun (bus pour commencer). Compte tenu de la pose des équipements et des travaux de raccordement, son ouverture n'est prévue que pour le milieu d'année 2011. Soit six mois de retard sur le planning initial.
De l'autre côté de l'île de Nantes, pour relier Saint-Sébastien, le nouveau pont Léopold-Sédar-Senghor est, lui, presque achevé. « Il ne reste plus que les candélabres à poser et quelques finitions », confirme Christophe Ray. Long de 300 m, résolument fin et plat mais dépourvu de site propre pour bus, il devrait ouvrir dès cet été. Près de 20 000 véhicules par jour sont attendus sur chaque ouvrage. Suffisant pour désengorger la circulation au sud de Nantes ?