L'agglo nantaise se donne dix ans pour devenir une terre de vélo

La communauté urbaine de Nantes a dévoilé hier son « plan » pour faire décoller la pratique du vélo dans l'agglomération. Evoqué et réclamé depuis plusieurs mois, ce dispositif a pour but de parvenir à 15 % de déplacements en vélo dans tous les centres-villes des communes membres, ainsi que dans tous les déplacements inférieurs à cinq kilomètres. Le tout d'ici 2020 au plus tard. Quand on sait que seuls 2 % des déplacements actuels de l'agglo s'effectuent en bicyclette, la marche à franchir est donc haute. Pour cela, plus de 40 millions d'euros vont être dépensés dans une série d'actions d'ici la fin du mandat. Et « ce ne sera pas de l'eau tiède », promet Jean-Marc Ayrault. A vous de juger.

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Une voirie à apaiser Souvent dominateurs sur la route, les véhicules motorisés devront apprendre à cohabiter avec les vélos. L'objectif est en effet « d'apaiser la circulation dans les zones les plus urbaines » et ce dans les 24 communes de Nantes métropole. Chacune délimitera le périmètre à agir mais il est clair que les zones 30 km/h seront « multipliées », de même que les rétrécissements de route ou chicanes. Un bonus financier sera versé aux mairies jouant le plus le jeu.

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Des aménagements cyclables Le plan d'actions prévoit, dès 2010, une généralisation des doubles sens, une systématisation des sas de protection sur les carrefours à feux ou une expérimentation des tourne-à-droite. Les principaux défauts de continuité de bandes cyclables devront également être résolus alors que des pistes en site propre sont envisagées « au cas par cas lorsque l'espace est suffisant ». A Nantes, la rue de Strasbourg sera remaniée, en faveur des vélos.

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Des nouveaux services Un nouveau système de location, d'une vingtaine de vélos, sera créé dans trois grands pôles d'échange tramway et train. Le réseau Bicloo, lui, sera élargi en 2011 pour accueillir dix stations supplémentaires. Certaines pourraient être positionnées au Sud Loire. Les services Vélocampus et Ville à vélo seront aussi étoffés. Enfin, une réduction de 25 % pour l'achat d'un vélo à assistance électrique sera accordée aux 62 000 salariés dont l'entreprise a signé un plan de mobilité.

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Un stationnement facilité Nantes métropole s'engage à implanter dès 2010 des appuis vélos tous les 50 à 100 m dans les centres-villes. Pas moins de 500 places abritées seront également créées dans les parkings publics, 1 000 à la gare SNCF et 1 000 dans les pôles d'échanges. W