usagers comme les autres

transports L'accessibilité aux handicapés progresse petit à petit

Une palette qui s'étire sur le trottoir à l'arrêt des stations de bus, un matériel roulant suffisant spacieux pour y installer son fauteuil roulant en toute sérénité, au milieu des valides... Le rêve de tous les usagers à mobilité réduite du réseau de bus de la Tam. Mais voilà, dans la réalité, cela ressemble plus à de la galère. « Tous les bus ne sont pas accessibles. Ça génère des retards », explique Jean-Claude Bacoul, de l'association Handi Plus. Pourtant du côté de la Tam, on jure que « 100 % des bus sont équipés de palettes », soit 134. Seulement voilà, il ne suffit pas de rendre accessible le matériel roulant, encore faut-il que les stations puissent recevoir cette fameuse glissière de montée. « La majorité des arrêts sont équipés », explique Christian Le Borgne, directeur adjoint de la Tam. Faux, rétorque Franck, paraplégique et usager assidu : « les installations ne sont pas terminées et les voies, non adaptées à la descente des palettes. »

Une exigence compliquée
« C'est vrai qu'on a commencé à rendre les lignes accessibles sur les stations les plus fréquentées : Pompignane, Aubes, Comédie, Gare », reconnaît le président de la Tam, Robert Subra. L'accessibilité à un coût : 9 millions d'euros pour l'agglo pour faire de son réseau de bus l'un des plus performants de l'hexagone. Pour mener à bien ce travail, un comité de liaison avec les associations de personnes handicapées se réunit chaque trimestre. Il a pesé de tout son poids pour que la Tam investisse, par exemple, sur un programme d'information aux stations pour les voyageurs mal-voyants. La préoccupation est bien réelle à la Tam. « La semaine dernière, j'étais à Grenoble qui est l'une des villes référentes, pour voir ce qu'elle a fait sur son réseau de transports », reprend Christian Le Borgne. « L'accessibilité, c'est une globalité, on cherche à tendre vers l'excellence avant 2015 », année qui scellera légalement le pacte de vie commune que souhaitent les villes avec leurs citoyens handicapés.