des Chantiers tous azimuts pour le chemin de fer

Des travaux vers Aubagne, Toulon, Manosque, Avignon, Carpentras, et on en passe. En 2010, Réseau ferré de France (RFF) devrait continuer de mener de lourds chantiers d'investissement pour améliorer la desserte en TER, a annoncé hier sa direction régionale. La troisième voie entre Marseille et Toulon, le chantier le plus attendu, qui permettra la circulation d'un train toutes les dix minutes en heure de pointe, devrait être mise en service début 2015. Autre projet très ancien, la « virgule » entre Avignon-centre et Avignon-TGV devrait voir son premier coup de pioche cette année, avec une prolongation vers Carpentras. L'objectif est d'atteindre quatre TER par heure entre les deux gares avignonnaises, et deux par heure jusqu'à Carpentras. D'Aix à Manosque, RFF espère également multiplier par quatre la desserte, pour arriver en 2014 à 23 allers-retours quotidiens entre les deux villes. Du côté du projet de ligne grande vitesse (LGV) vers Nice, RFF a lancé les études préalables pour soumettre plusieurs « bandes » de 500 mètres de large à l'enquête publique. Celle-ci devrait commencer en 2013 et durer dix-huit mois. Grenelle oblige, le réseau ferré veut aussi capter une part plus importante du trafic de conteneurs. Le contournement de Lyon, principal point de blocage le long du Rhône, devrait être résolu en 2019. Dans l'intervalle, RFF-Paca travaille avec le port de Marseille pour tripler le nombre de trains sur les terminaux de Fos. W

F. L.