La CGT refuse que la privatisation s'amarre au port

Attendu sur la réforme des ports, François Fillon a mis les pieds dans le plat hier à Marseille. Le Premier ministre a annoncé « un plan de relance » pour les ports, avec « des mesures législatives au printemps 2008 ». La réforme devrait porter notamment sur « l'unité de commandement » des agents intervenants sur les ports, pour pallier « le manque de productivité » des terminaux. « La concertation débutera dès demain [aujourd'hui] au niveau national. Localement, les directions des ports autonomes seront mandatées pour négocier. »

Le thème de « l'unité de commandement » n'est pas nouveau pour le port de Marseille. Des négociations sur ce sujet sont en cours depuis 2006 entre la direction et la CGT pour le fonctionnement des futurs terminaux conteneurs Fos 2XL. Les opérateurs privés qui vont gérer les quais exigent que les portiqueurs (grutiers), qui sont des agents du port, deviennent salariés de ces entreprises, ou soient au moins sous leur commandement. L'an dernier, l'exploitation du nouveau terminal méthanier, dossier analogue à Fos 2XL sur le plan social, avait entraîné une grève de dix-huit jours pour le maintien de cinq emplois d'agents portuaires. Malgré tout, François Fillon a affirmé sa volonté de voir « transférer les activités de manutention des ports à des opérateurs privés ». « Personne ne sera laissé sur le bord de la route », a assuré le Premier ministre. La CGT ne l'entend pas de cette oreille : « Nous sommes fortement opposés à ce qui vient d'être annoncé », déclarait hier Pascal Galeoté, secrétaire général de la CGT du PAM. « Le Premier ministre annonce cette privatisation sans aucune discussion avec les syndicats », dénonce Mireille Chessa, secrétaire départementale de la CGT. « J'ai l'impression que l'on cherche une fois de plus à agiter un chiffon rouge, comme si l'on rêvait secrètement d'un conflit », estimait hier Jean-Noël Guérini, candidat (PS) à la mairie de Marseille.