Priorité aux liaisons vers le centre-ville

Cent kilomètres de piste cyclable accessibles fin 2007, contre quarante-cinq aujourd'hui. La communauté urbaine Marseille-Provence-Métropole assure qu'elle peut atteindre cet objectif. L'idée est de développer des liaisons vers le centre-ville. « Au sud, nous avons presque fini les pistes de Bonneveine, Michelet et des deux Prado », explique Maurice Talazac, adjoint (UMP) à la Voirie. « A l'est, nous étudions un projet de piste en site propre sur une large voie centrale, à côté de La Valentine. » Les quartiers nord seraient un dossier « plus compliqué ».

Ces aménagements sont parfois décriés par le Collectif vélos en ville, qui dénonce notamment « les coups de peinture en guise de piste cyclable » sur les trottoirs du Prado. Une fois arrivé dans l'hypercentre, la mairie mise sur des voies mixtes vélos-bus ou vélos-voitures. Après le lancement du tramway, Maurice Talazac compte « revenir à la charge » avec une voie vélos-bus sur la Corniche.

F.L.