Le chantier du prolongement de la ligne T4 s'annonce complexe

Les travaux pour l'extension de la ligne de tramway T4, 2,3 km de rails à poser entre Jet d'Eau (Lyon 8e) et la Part-Dieu (3e), le long des voies SNCF, doivent débuter cette semaine. Lors de sa livraison à la fin 2013, ce « chaînon manquant » permettra de connecter les lignes T1, T3 et T4, et constituera un axe nord sud reliant Vénissieux au campus de la Doua de Villeurbanne et passant par la Manufacture des Tabacs (université Lyon-III). Mais si le tracé est rectiligne et court, les difficultés s'annoncent nombreuses. Le tramway devra ainsi passer sous le cours Albert-Thomas (8e), pour ne pas couper la circulation automobile (ci-contre) et surtout éviter la « maison du directeur », dernier pavillon de la Manufacture et monument classé. « Et les ouvriers devront prendre garde à ne pas percer un important collecteur d'eau ainsi que les tubes du métro de la ligne D », prévient Bernard Rivalta (PS), président du Sytral, l'autorité organisatrice des transports. La construction de six ouvrages d'art fait monter la facture : 78 millions d'euros alors que la première phase de T4 (Vénissieux-Jet d'Eau) avait coûté 185 millions pour 10 km. W

Frédéric Crouzet