Les compagnies aériennes auront besoin de 33.500 nouveaux avions d'ici 2030

Les compagnies aériennes internationales auront besoin de 33.500 nouveaux appareils d'ici 2030, pour un coût estimé à 4.000 milliards de dollars, avec l'Asie représentant 35% de cette nouvelle flotte, a indiqué lundi le constructeur américain Boeing.

Les transporteurs de la région Asie-Pacifique auront besoin de 11.450 nouveaux avions, pour une valeur de 1.500 milliards de dollars, toujours sur la même période, a estimé le vice-président de la branche appareils commerciaux de Boeing, Randy Tinseth, lors d'une conférence de presse à la veille de l'ouverture du salon aéronatique de Singapour. "C'est le marché le plus important au monde pour les avions à couloir unique, pour ceux à double couloir et pour les très gros avions. Où que vous regardiez, c'est un gros, gros marché, et un marché en croissance", a-t-il ajouté.

Les avions à couloir unique sont la priorité

Réajustant les estimations précédentes du constructeur américain, Randy Tinseth a indiqué que la demande dans la région se porterait surtout sur les avions à couloir unique qui peuvent transporter entre 90 et 200 passagers --les modèles les plus achetés par les compagnies à bas coût. Sur les 33.500 nouveaux appareils nécessités par les compagnies, quelque 60% seront du fait de l'accroissement des flottes et le reste du fait des remplacements des avions trop vieux.

En Asie-Pacifique, 80% des nouvelles commandes seront dues à la croissance des flottes. Pour répondre à la demande, le responsable de Boeing a indiqué que l'avionneur américain allait accélérer la production de la nouvelle génération des 737 MAX, des avions à couloir unique, qui vont entrer la semaine prochaine dans la phase finale des essais en soufflerie.

Boeing envisage aussi d'introduire une version plus grosse de ses Dreamliner 787, appelés 787-10X, qui pourra asseoir jusqu'à 320 passagers, soit 40 de plus que le modèle 787-9. Preuve du dynamisme de la région, le britannique Rolls-Royce a inauguré lundi en grande pompe sa plus grande usine asiatique à Singapour. L'unité sera la seule, en dehors de l'usine britannique de Derby, à tester et produire les moteurs d'avion Trent 900 et Trent 1000 engines, a précisé le groupe.