Vol d'un fourgon de transport de fonds: «Ça ne me paraît pas plausible qu'il ait agi seul»

ENTRETIEN - Patrick Noszkowicz, convoyeur de fonds, détaille les normes de sécurité mises en place pour les fourgons...

Après le vol de plus de 10 millions d’euros jeudi, à Lyon, de nombreuses questions restent en suspend quant aux méthodes utilisées par le ou les voleurs. Patrick Noszkowicz explique comment se passe un transport de fonds en temps normal.
 
Comment le convoyage de fonds est-il encadré?
Il y a des règles que les entreprises doivent appliquer. Par exemple, il n’aura pas dû y avoir d’arrêt. Dans le cadre d’un transport Banque de France comme celui de jeudi, à Lyon, le véhicule doit aller du point A au point B, sans arrêt.
 
Le conducteur peut-il rester seul dans le fourgon?
Oui, mais si toutes les règles sont appliquées, il ne peut pas avoir accès au coffre. Il y a la cabine (où il est), un sas et le coffre. Normalement, si le véhicule est armé, il n’a pas non plus les moyens de sortir seul. Concrètement, une clé est remise aux trois convoyeurs avant le départ, au garage. Ils arment alors leur véhicule, et ne peuvent sortir qu’une fois la clé remise. L’équipage n’a donc jamais la clé en sa possession sur le trajet. En cas d’urgence, type accident et incendie, il existe des trappes de secours.
 
Comment un homme a-t-il pu agir seul?
Je ne sais pas comment cela s’est déroulé, mais personnellement, je ne trouve pas plausible qu’il ait agi seul, sauf si le véhicule n’était pas aux normes ou pas armé. Malgré mon expérience, je n’ai aucune idée de comment on peut sortir et ouvrir le coffre sans la clé...
 
Y a-t-il un plafond maximum pour les sommes transportées?
Légalement non. Le seul plafond qui existe est celui fixé par les compagnies d’assurances. Cela dépend donc des compagnies de transport de fonds. Pour des raisons de sécurité, on ne les donne pas.