La SNCF dénonce un «acte grave de malveillance»

En ce jour de départs importants à l'occasion des vacances de la Toussaint, le trafic a été interrompu à 6h, après la découverte sur la voie «d'objets métalliques d'importante dimension» jetés depuis un pont et qui ont endommagé les caténaires dans la nuit sur la commune de Pantin, affirme la SNCF dans un communiqué.

Il s'agit de «barrières métalliques de tailles importantes», dont certaines font plusieurs mètres de long, qui proviennent d'un chantier situé à proximité, a précisé la SNCF, qui a déposé plainte pour dégradation et mise en danger de la vie d'autrui.

Circulation interrompue

La circulation des trains entre la gare de l'Est et les principales destinations de l'Est de la France a été interrompue dans les deux sens et reprenait «progressivement à partir de 9h», selon la SNCF. Des retards pouvant aller jusqu'à deux heures et demi ont été déplorés, impliquant notamment une dizaine de TGV.

Cet acte de malveillance a eu d'importantes répercussions car il s'est produit dans une «zone très dense où se trouvent de nombreuses installations», a-t-on expliqué à la SNCF.

Le trafic transilien des lignes E et P a pour sa part été limité à Noisy-le-Sec (Seine-Saint-Denis). Des navettes ont également été assurées. Les voyageurs transilien ont été invités à emprunter la ligne A du Réseau Express Régional (RER).

Recrudescence des attaques

La SNCF avait déjà été victime la semaine passée d'actes de vandalisme qui avaient affecté pendant trois jours le trafic ferroviaire de la banlieue sud-est de Paris. Le sectionnement volontaire de câbles électriques à hauteur de la gare de Vert-de-Maisons (Val-de-Marne) et le vol de 200 mètres de câble de cuivre avaient entraîné au passage d'un train une surchauffe produisant un incendie dans un centre de signalisation. En 2008 déjà, la SNCF avait été la cible de nombreuses attaques.

Evoquant la «recrudescence de ces actes de malveillance», la CFTC Transports a affirmé dans un communiqué que «l'escalade doit être stoppée le plus rapidement possible» car «les conséquences de ces actes deviennent de plus en plus lourdes pour la SNCF et ses usagers». Et d’ajouter: «La SNCF ne peut assumer seule la surveillance du réseau ferré, l'Etat doit assumer ses responsabilités en la matière.»