Le stress fait dérailler les chauffeurs

Moins de temps de pause, davantage de tension... Et plus d'accidents ? Le 29 septembre, en un seul jour, deux ont été enregistrés, dont un mortel. La conséquence n'est pas directe car les conducteurs du tramway bordelais en sont rarement à l'origine, mais ils reconnaissent que le dépassement des trois heures de conduite d'affilée fait baisser leur vigilance. « L'accident est rarement de notre fait, souligne Christian Jaud, délégué du syndicat CFTC. On voit de tout sur les plates-formes : des chiens, des poussettes, des piétons... Les gens se sont trop habitués au tram. Dans cet environnement, la prise de service est toujours stressante. »

« Et encore, nous évitons beaucoup d'accidents », ajoute son homologue de la CGT, Alain Thomas. « Il est extrêmement rare que ce temps de conduite soit dépassé, tient à préciser Jean-Louis Baujard, directeur du projet d'entreprise chez Keolis. Les chauffeurs conduisent en moyenne cinq heures et quart par jour et ont une heure et demie de pause durant leur service. » Il rappelle par ailleurs que Bordeaux n'est « pas plus accidentogène » que les autres villes possédant un tramway. Réunis en intersyndicale, les représentants des chauffeurs viennent pourtant d'activer une procédure d'alarme sociale. Ils souhaitent garantir leurs pauses de dix minutes après trois heures de conduite et augmenter les temps de parcours. « Afin de respecter la vitesse commerciale et les nouvelles fréquences, nous sommes toujours à la recherche de gain de temps, et les gens ne comprennent pas pourquoi les portes se ferment rapidement... Depuis le 14 septembre [mise en place des nouvelles fréquences], nous avons régressé de quatre ans », se désole Christian Jaud. A cela s'ajoutent des dysfonctionnements techniques récurrents. « En début de semaine, Keolis a proposé d'augmenter les temps de battement en bout de lignes A et B et de rajouter une rame sur la ligne B, l'après-midi, estimant, par ailleurs, que les conditions de travail ont été améliorées, tout comme l'organisation », précise Jean-Louis Baujard. Ces propositions seront analysées aujourd'hui, mais les syndicats se disent insatisfaits. « On veut des moyens en plus car nous n'avons pas la capacité d'absorber tous les passagers », précise Christian Jaud. L'intersyndicale envisage un mouvement de grève. W