Les élus aquitains veulent mener grand train

« Même si c'est douloureux pour les finances, il faut foncer ! » Vendredi, le président (PS) du conseil régional d'Aquitaine, Alain Rousset, a résumé l'ambiance générale qui régnait à la réunion consacrée au financement de la ligne à grande vitesse Sud-Europe-Atlantique. Pour la première fois, les différentes collectivités locales de la région sont parvenues à « un accord de principe » sur leurs contributions respectives pour les tronçons Bordeaux-Tours, Bordeaux-Toulouse et Bordeaux-Espagne. Au total, les collectivités d'Aquitaine sont sollicitées à hauteur de 1,630 milliard d'euros (le budget global est de 12,6 milliards d'euros).

A l'issue de la réunion, vendredi, les élus ont refusé de dévoiler le montant exact apporté par chacun. Il faut donc, pour le moment, se contenter de pourcentages. Les 1,630 milliard d'euros seraient répartis ainsi : 36 % pour la région, 36 % à partager entre les cinq départements (Dordogne, Gironde, Landes, Lot-et-Garonne et Pyrénées-Atlantiques) et 28 % à diviser entre les communautés urbaines et les communautés d'agglomération. Mais les collectivités de la région trouvent unanimement la note un peu salée et attendent de l'Union européenne une révision à la hausse de sa contribution sur le tronçon Tours-Bordeaux (coût total de 5,6 milliards d'euros). « J'espère que nous allons trouver un accord définitif sur les sommes apportées par chacun avant la venue du secrétaire d'Etat aux Transports, Dominique Bussereau, le 29 septembre » souligne Alain Rousset.