Le tramway entame sa ruée vers l'est

Transports La ligne D sera prolongée jusqu'à Kehl et franchira le Rhin sur un nouveau pont

Quatre stations, 2 720 mètres de long, un temps de parcours compris entre 8 et 12 minutes, trois ans de travaux et un budget de 87 millions d'euros... la prolongation de la ligne D du tramway vers la ville allemande de Kehl prend peu à peu forme.
Soumis lundi prochain au vote du conseil municipal, l'avant-projet et ses caractéristiques techniques et financières ont été détaillés hier. Première indication, le tracé présenté en octobre est confirmé. De son terminus actuel situé avenue Aristide-Briand, le tram se dirigera vers le nord-est de la ville, direction le Port-du-Rhin, en desservant les quartiers de la Citadelle, Starlette et Coopérative. « L'objectif dans ce secteur est de créer un maillage important en appui des réseaux de bus et des pistes cyclables », confie Gilles Brochard, le chef du service transports à la CUS.

Un protocole d'accord signé en mars
L'arrivée en gare de Kehl ne sera pas de tout repos. Le tram devra franchir le bassin Vauban et le Rhin. Deux ouvrages d'art sont prévus à la construction. Le plus impressionnant sera bâti au-dessus du fleuve, à proximité immédiate des ponts de l'Europe et du Rhin. D'après les études présentées hier, il serait question d'un « ouvrage à poutres latérales, constitué de deux travées avec une pile implantée au milieu du fleuve ». Place y sera faite aux déplacements doux avec une plate-forme spécialement adaptée, pouvant être empruntée par les cyclistes et les piétons. Si le calendrier des travaux n'a pas évolué (de mars 2013 à fin 2015), un protocole d'accord sur le projet va être signé le mois prochain entre les représentants de la CUS et ceux de Kehl.