Cesson-Sévigné prend le train de la LGV

Transports La rocade sera coupée et un tunnel créé pour faire passer la ligne à grande vitesse

Le paisible bois de la Justice, niché non loin du centre commercial Carrefour de Cesson-Sévigné, va perdre de sa tranquillité dans les mois à venir. Le tracé de la future ligne à grande vitesse traversera en effet le parc via un tunnel, avant de franchir la rocade, a annoncé hier Eiffage Rail Express, société en charge du chantier. « Nous avons déposé notre dossier auprès du Conseil national de protection de la nature. Nous attendons son autorisation », précise Marc Legrand, président du groupe. « Il s'agit de recenser toutes les espèces de faune et de flore afin de ne pas dégrader leur habitat. ». Une fois le feu vert reçu, Eiffage commencera les travaux à Cesson, vraisemblablement en juillet. « La ligne sera enterrée pour préserver le paysage », confirme Michel Oléo, directeur du projet.

La rocade coupée un an
Avant de quitter Rennes pour rejoindre Laval, la LGV devra passer sous la rocade. Conséquence, l'axe sera coupé pendant un an entre les deux sorties vers Cesson. « Nous construisons une déviation sur 500 mètres environ pour ne pas perturber la circulation », rassure le directeur. « Les automobilistes ne s'en rendront même pas compte. Des cas comme celui-là, nous en avons une centaine sur tout le tracé de la LGV ». La démolition de la rocade débutera en décembre, quand la déviation sera opérationnelle, et s'achèvera en août 2013. Eiffage réfléchit également à ce qu'il fera des 3,6 millions de m3 de déblais que les travaux généreront de Rennes à Etrelles. « Nous utilisons la plupart de la terre pour de l'isolation phonique ou des aménagements paysagers. Pour le reste, nous négocierons avec les exploitants agricoles. »

Environ 500 embauches
Le projet de LGV, chiffré à 3,3 milliards d'euros, sera également créateur d'emplois. « Nous estimons à 3 000 le nombre de salariés qu'il nous faudra. Nous souhaitons sous-traiter 30 % du chantier. Cela devrait permettre 500 embauches », estime Michel Oléo. Le groupe espère d'ailleurs « faire appel à des entreprises locales dès que ce sera possible ». La LGV devrait être en service fin 2016.