A Lyon, la révolution Atoubus montre la voie

Le challenge était de taille. Et Lyon a été la première ville de plus d'un million d'habitants en Europe à le relever. Le 29 août dernier, l'agglomération a complètement refondé son réseau de bus, répondant ainsi à une très large demande des usagers. Au total, 230 arrêts supplémentaires ont été rajoutés, 80 lignes ont fusionné ou changé d'itinéraires, les horaires ont été rallongés et la fréquence des bus renforcée en début de soirée, de 19 h à 21 h ou le week-end. « A travers nos études, on a constaté une explosion de métiers aux horaires atypiques, explique Eric Chareyron. La demande des citoyens était de pouvoir se déplacer facilement à toute heure de la journée et pas seulement en heures de pointe » (voir infographie).
Les résultats sont probants. A la fin de l'année 2011, le réseau bus a enregistré une progression globale de 7 % de sa fréquentation. « La semaine nous sommes à 6 %, dévoile Pascal Jacquesson, le directeur général. Mais c'est encore plus significatif le week-end avec une augmentation de 9 % le samedi et 11 % le dimanche ». Sur les 26 lignes fortes du nouveau réseau, 18 dépassent désormais les 10 000 voyageurs par jour. Autres points de satisfaction, les lignes transversales reliant les banlieues ainsi que la desserte des zones commerciales situées en dehors du centre-ville de Lyon et celle des hôpitaux de l'agglomération. La ligne C7, par exemple, reliant la Part-Dieu (3e) à l'hôpital Lyon Sud a vu sa fréquentation boostée de 35 % en quatre mois.C.G.