Grenoble souffre de son réseau « couche-tôt »

« On est premier partout, en fréquence, en accessibilité, pour la modernité du matériel, mais certainement pas pour la desserte en soirée ! » Grande utilisatrice de transports en commun, Nathalie Teppe, de l'ADTC aimerait voir l'horaire tardif de la nouvelle ligne « Chrono » étendu à toute la ville. Le 1er janvier 2012, le réseau grenoblois découvrait en effet ces nouveaux bus reliant le centre-ville à Meylan-Inovallée. Outre sa liaison directe, la ligne Chrono s'est vite fait apprécier pour sa fermeture à 22 h tous les jours de la semaine… Un événement à Grenoble où « certains bus comme celui qui dessert le campus, s'arrêtent à 20 h, poursuit Nathalie Teppe. Si les 3 lignes de tram terminent, elles, leur service à 1 h 30 du matin, elles ne sillonnent pas pour autant toute la ville. Grenoble, qui se veut une ville internationale, a un déficit d'image et un déficit commercial à cause de cela… »
Certes, il y a une dizaine d'années, les lignes Noctibus, N1 (Victor-Hugo-Claix Pont Rouge), N3 (Victor-Hugo-Saint-Egrève Rochepleine), et N4 (Victor-Hugo-Eybens Le Verderet), ont fait leur apparition les jeudi, vendredi et samedi, avec des bus toutes les demi-heures de 21 h à minuit. « Et la navette Grésivaudan dessert en fin de semaine également, les communes de La Tronche, Meylan et Corenc », souligne-t-on au SMTC.
Mais l'ADTC en demande davantage. « Appliquer la fermeture à 22 h à des lignes fortes comme la 1 ou la 11 permettrait de dynamiser le commerce et l'emploi ». Le SMTC n'y est pas opposé mais pas avant 2014. C. F.