Le PV électronique s'étend

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Publié le 7 février 2012.

Ville La municipalité va doter ses agents de terminaux compatibles

Alerte aux allergiques du parcmètre : il va falloir s'attendre à davantage de PV de stationnement à Lille. Le conseil municipal a acté hier la candidature de Lille au dispositif de PV électronique lancé dans le Nord en août dernier. Concrètement, les quarante-cinq agents de la police municipale lilloise devraient être équipés d'un petit terminal numérique avant cet été.

Productivité en hausse
Pour la seule ville de Lille, ce sont 230 000 PV qui ont été dressés l'an dernier. Dans les rangs de la police nationale, équipée depuis six mois, le bilan est « plutôt positif », selon le syndicat SGP-Unité Police. Mais ça dépend pour qui : « Les collègues mettent moins de temps à dresser les procès-verbaux, et ils peuvent donc en faire plus dans la journée », explique un policier. De quoi faire rêver les Verts, qui réclamaient en 2008 « plus de sévérité » dans le traitement des infractions au stationnement.
Il y a quand même un avantage pour les contrevenants : plus besoin d'aller acheter un timbre-amende, on peut désormais régler en direct sur internet. À l'automobile club de France, on s'inquiète de ne pas pouvoir porter réclamation ailleurs qu'auprès centre national de traitement des amendes, à Rennes. Mais pour les villes, c'est justement l'intérêt. « Les agents seront soulagés du temps de traitement manuel des amendes », explique Roger Vicot, l'adjoint (PS) en charge de la Sécurité à Lille. En rentrant au poste ils connectent leur terminal, et tout est transmis automatiquement.
Heureusement pour les automobilistes, le syndicat Unité-SGP se veut vigilant pour empêcher toute « politique de l'abattage ». « Il ne faudrait pas qu'on se mette à évaluer la productivité de chaque fonctionnaire lorsqu'il connecte l'appareil en fin de journée », indique Thierry Depuyt, secrétaire régional de SGP.

Olivier aballain
Coût

Le déploiement du dispositif à Lille coûterait entre 800 et 1000 € par terminal, soit 50 000 € dont la moitié remboursés par l'État. Il reste ensuite à régler un contrat de maintenance de deux ans, d'un coût de 35 000 €.

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