Ce tram qui veut rouler sur les plates-bandes de l'auto

urbanisme Réunion ce matin entre les concessionnaires auto et les élus

Ce projet de tramway veut vraiment prendre la place de l'automobile en ville. Le tracé de la future ligne D du tram passera avenue de la Libération au Bouscat, le long d'une enfilade de concessionnaires automobiles. Une douzaine de marques se situent sur cette avenue, vendant chaque année quelque 10 000 véhicules, soit la moitié des ventes de l'agglo. Une présence gênante pour les travaux. Problème : où les installer ?
Une deuxième réunion entre les élus de la communauté urbaine de Bordeaux et les concessionnaires aura lieu ce matin. Il y sera de nouveau question de la création d'un « village automobiles » sur la commune d'Eysines, seule alternative qui pourrait convaincre les professionnels de déménager. Christine Bost, maire d'Eysines, devrait faire des propositions dans ce sens aujourd'hui. « Hormis Renault, les concessionnaires souhaitent être regroupés près de la rocade. Ils anticipent l'avenir, leur démarche va dans le bon sens » explique Patrick Bobet, maire du Bouscat. Lui, estime « ne pas avoir d'emprise foncière pour les accueillir » et ajoute que « cela aurait peu de sens qu'ils restent le long d'une voie de tramway » où il imagine plutôt « des logements, des services et du tertiaire. »
Le maire espère que la situation va rapidement se débloquer car « nous avons déjà pris du retard. Il n'est désormais plus crédible de croire à un lancement des travaux au deuxième semestre 2014. Ce sera plutôt fin 2014. » Et si aucune solution n'était trouvée, « la CUB aurait alors à verser des indemnités colossales aux concessionnaires pour leur manque à gagner durant les travaux. »