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Avec la Peugeot 208, PSA se rêve en symbole d'un «made in France» d'excellence / Contributions
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Les services 20minutes
La hausse de la TVA va surement arranger les ventes de voitures, tiens ...
Pas mal la stratégie : +1,6 % sur le prix des voitures
Les futurs acheteurs vont peut-être anticiper leurs achats
Mais franchement en 2,5 mois se sera trop tard, les usines françaises ne vont pas embaucher en 2 mois : ils ont assez de stock pour absorber une éventuelle demande plus forte
Et qui me dit que se sont les voitures fabriquées en France qui seront achetées en priorité ?
De toute façon, ce ne sont pas 200 euros de plus qui me feront acheter une voiture dans les 3 mois, 1 an ou 2 ans prochains.
Je propose aux personnes qui mettent des commentaires contre l'industrie française :
D'aller travailler hors de france,
D'acheter étranger,
De payer les impôts hors de france,
Mais soyons sérieux, des problèmes de qualité existe pour toutes les marques
et aucun constructeur ne peut fabriquer 100 % de son véhicule sur son pays d'origine
Après on achète une voiture selon :
son budget, son goût au style, son avis sur la qualité probable, etc....
Chaque marque essai de conquérir un marché en appliquant des tarifs agressif....
Voilà
Il y a seulement 20 ans, pour 100 euro de travail fourni, 30 allaient à la
rémunération des actionnaires. Actuellement c?est 40 euros qui disparaissent dans
leurs poches. Et bientôt p 50 euros, ils n?en auront jamais assez ! Chaque année
c'est 180 milliards qui passent ainsi de la poche des salariés dans celle des
actionnaires. A l'époque du «rêve américain», aux USA, le salaire d'un PDG était
en moyenne de 40 fois le salaire minimum, actuellement en France le salaire des
PDG du CAC 40 est de 300 à 500 fois le smic ! Cherchez l'erreur !
Pour faire des économies, en 20 ans on a supprimé des dizaines de milliers de
fonctionnaires : l?état a-t-il fait des économies ? Non, au contraire, car l?argent a
servi à doubler le salaire de nos dirigeants, à multiplier par 3 le budget de l'Élysée.
Les économies réalisées servent surtout à financer des intérêts privés. On nous
culpabilise sur le déficit de l'état, mais on ne remet jamais en cause les cadeaux de
certains. Ce qui coute le plus cher à une nation, ce sont les riches, et nous n'avons
plus les moyens de les entretenir !
"Achetez français" il y a dix jours j'ai été acheté une voiture pour laquelle j'avais 25.000 euros à consacrer. Victime de la pub et pour acheter français j'ai été chez Peugeot. Tout allait bien jusqu'au moment où j'ai parlé de la reprise de ma voiture actuelle. 1500 euros par le vendeur Peugeot, je lui ai proposé de lui fournir mes klennex car il était sur le point de pleurer, ne pouvant pas faire plus. Hé bien 40 minutes plus tard chez Ford pou run même véhicule de la même catégorie ma "vieille"voiture a été reprise avec 3500 euros de rabais, cumul entre la reprise de mon ancien véhicule et tous les rabais possibles imaginables. Achetez français qu'il disait, d'accord, mais pas à n'importe quelle conditions.
Vous n'êtes pas victime de la pub mais victime de la guerre des prix
forcement Ford doit casser les prix pour vendre des voitures en france
Ford : aucune voiture n'est fabriqué en France
j'ai le sentiment, en lisant vos commentaire d'être le seul pauvre de ce journal! Moi perso, qu'elle soit francaise ou étrangère, je ne peu pas achete neuf! et je crois que même si j'en avais les moyens , perdre 20% de la valeur de mon véhicule dès la sortie du garage me freinera!
Peugeot qui veut s'approcher de l'excellence et qui prend en exemple la DS3 de Citroën...
Parons-en de ma DS3...
Après avoir roulé dans deux Citroën dont j'avais été très satisfait (AX 1.0 d'occasion, Saxo VTS neuve) pendant 8 ans, je me suis tourné vers une japonaise dont la ligne m'a fait craquer : la Mazda 3 (neuve).
Je n'ai jamais eu le moindre soucis avec cette voiture que j'ai fait reprendre pour une première MX-5 (petit cabriolet avec capote, neuve). Aucun soucis rencontré durant les 3 ans que je l'ai possédée.
Cette voiture a été reprise pour une seconde MX-5 (RC avec un toit en dur rétractable, neuve) : aucun problème rencontré.
J'adorais cette voiture dont j'ai dû me séparer pour des raisons personnelles.
Là, je me suis dit que j'allais soutenir l'industrie automobile française. Pour ce faire, j'ai choisi une DS3 Série Noire (mate) à presque 25 000 euros. C'était cher mais bon, j'ai voulu faire l'effort.
Au-delà du fait que M. Citroën refusait de ma le livrer un samedi (faut pas travailler trop...), j'ai constaté une fuite d'huile 24 heures après la réception de la voiture : 3 jours au garage.
Un mois après, pratiquant régulièrement des petites routes de campagne dont le revêtement n'est pas exceptionnel, j'ai constaté que le pare-chocs avant se déboitait. Je l'ai donc ramenée au garage où on m'a assuré qu'il serait changé en une semaine, malgré la peinture noire mate. Ce qu'il n'ont pas été capable de faire. Ayant eu besoin de l'auto et incapable de m'en prêter une en remplacement, j'ai récupéré ma voiture après une semaine d'immibilisation inutile.
J'ai donc dû la ramener quelques semaines plus tard, une fois qu'ils ont été capable de faire la peinture mate... encore une semaine d'immobilisation. Pour une voiture neuve qui n'a même pas 3 mois, ça commençait à faire beaucoup d'autant que j'ai autre chose à faire que de courir pour aller emmener ou ramener la voiture au garage...
9 mois après l'achat, le voyant "STOP SERVICE" s'est allumé : j'ai pensé à un bug électronique étant donné que le niveau d'huile était correct. J'ai donc remmené la voiture au garage une 4ème fois (en 9 mois...) où elle a été immobilisée 2 jours. Là, on m'a annoncé que le niveau de liquide de refroidissement avait dû être complété... sans doute parce qu'il n'avait pas été bien fait en usine !!!!
J'avais acheté français pour faire marcher notre économie et au final je n'ai jamais été plus ennuyé qu'avec cette voiture produite à Poissy, dans l'usine dont on parle dans l'article.
Je veux bien être patriote mais je ne suis pas un imbécile : je ne rachèterai jamais français !!!
Citroën vend une image par le biais de son engagement en rallye WRC et de ses pubs mais le problème c'est que son vrai métier devrait être de concevoir et construire des voitures qui soient un minimum fiable.
Clairement on en est loin et je me ferai un grand plaisir de me tourner à nous vers une marque japonaise quand un coup 2+2 qui me plaira sortira. C'est dommage pour PSA et Renault mais les entourloupes ont des limites dont je considère qu'elles ont été largement dépassée.
Enfin, on nous dit d'acheté produit en France, on nous parle de productivité mais moi, je parlerai seulement de qualité du travail : ma DS3 n'est pas une mauvaise voiture, c'est seulement que des incapables l'ont construite. Et ça, ça m'aura fait fuir à la concurrence. Tant pis.
Quand les français comprendront qu'il faut faire un travail de qualité pour vendre, ils auront beaucoup progressé mais c'est pas demain la veille...
Réponse à ptitpimousse
En effet vous n'avez pas eu de chance, cela arrive, vous êtes rombé sur une mauvaise chaine de production.
Quant à votre sentiment sur le travail français, je ne peux que constater la même chose que vous. Moi aussi je suis en litige avec un constructeur français qui a travaillé pour moi d'une manière inadmissible. Il ne s'agit pas d'une voiture mais d'une véranda d'un coût de 34 000 euros (24 m2) qui fuit de partout, dont les joints périphériques ont claqué etc .... Formez de bons ouvriers, payez-les correctement et l'économie française pourra s'aligner sur les Allemands.
je roule en citoen depuis pas mal d'années, AX - xantia - xara - xara picasso et C4 picasso . Aucun problème sur ses voitures. Même mon ax qui avait plus de 10 ans pas de souci.
Achter allemand OK mais à quel prix.
bjr-
«Depuis deux ans, 250 millions d?euros ont été investis dans le site pour préparer son arrivée. Nous avons recruté 700 personnes en CDI et 300 autres personnes ont été redéployées d?autres sites en difficultés», souligne Denis Martin, directeur industriel de PSA. «A terme, notre objectif est de faire de ce site une «usine d?excellence» apte à assurer la montée en gamme de nos produits vers une offre premium, comme elle l?a fait avec succès avec le DS3», explique-t-il en marchant dans les allées de l?atelier.
1) 1000 personne d'embaucher alors qu'ils en prévoit d'en virer 4 .300
Formation accélérée pour 1.000 nouvelles recrues
Sur la ligne de montage, chacun se mobilise pour tenir l?accélération des cadences. Des salariés chevronnés reconnaissables à leur gilet bleu encadrent et forment les jeunes recrues. Leur objectif: passer de cent à six cents 208 produites par jour d?ici le mois de mars, date prévue pour le lancement commercial du modèle.
«Les gens sont contents, ces volumes rassurent les équipes, on sent qu?ils ont envie de la faire», explique Frédéric Caroff, le responsable du lancement des nouvelles pièces au montage de l?usine de Poissy.
2) les esclaves se mobilise pour l'accéleration des cadences de production et en plus ils sont content les bougres sans compter les heures sup qu'ils vont se taper pour améliorer leur maigres salaires alors qu'avec la crise je ne voit pas les Francais se foutre un crédit sur le dos pour acheter la Daube de chez Peugeot .
Si cette nouvelle lionne est comme les précédentes, je vous la laisse !
Les gros défauts connus se suivent depuis la 205..essieu arrière par exemple.
Une 206 qui a à peine 10 ans et hop ! un essieu foutu..+ fuite de LDR dans l'habitacle à cause de vis "oubliées" sur les tubulures du radiateur de chauffage de l'habitacle. et j'en passe.
Les voitures actuelles fabriquées sur ordinateur ne valent plus celles d'antan ou de vrais ingénieurs et dessinateurs se creusaient la tête.
Aujourd'hui on veut produire à tout va et voilà le résultat !
J'ai même entendu dire que :
Les voitures sont faites pour durer 10 ans ! Bin oui, faut consommer ! sinon les ventes chutent.
Bref, les ordinateurs à roulettes c'est pas pour moi, encore moins Françaises.
PIP made in France... c?était mon ptit troll du weekend
J'irai pas acheté français , gardez vos morales qui ne tiennent pas la route avec vos emplois , on est libre d'acheter des voitures allemandes , ou d'autres pays si sa nous fais plaisir !
Tout à fait d'accord avec toi. On est libre d'acheter la voiture que l'on veux. Mais tu viendra pas pleurer le jour ou ta boite te foutra à la porte parce qu'elle délocalise...
tu devrais plutôt t'acheter un Bescherelle (français bien sûr !)
Mon avis ce que je reproche au constructeur francais
-qualité ben ca fait dit ans que Renault est nul sur l?électronique regardez le nombre de guirlande sur les feux arrière
de plus le velsatis (luxe soit disant) le moteur 3 litre DCI était une daube culasse qui explose aucune reconnaissance de Renault ensuite exemple du scenic (injecteur capteur en tous genre panne inconnu)
PSA est au dessus en gamme mais bon comparons le fleuron psa
La C6 contre le fleuron Audi la A6 ben desolé je préfère roule en A6 car avant d?être patriote ,je suis pas idiot pour le même tarifs j?achète le mieux .
Le défaut des constructeur français a été de créer que de la voiture "pas chéré" en production en grattant sur les marges ce qui donne la Logan ou encore la latitude
nous consommateur achetons un véhicule français qui hélas est au rabais donc durer de vie nul
ce que honda et toyota fait c'est rendre le véhicule fiable tous comme audi hélas coute plus chère mais avec une durée de vie plus longue .
On est en France référence mondiale du luxe ben on a pas une voiture digne de ce nom
Italie Ferrari
GB aston martin
Allemagne Porsche
ou on atteins pas le niveau des Audis Bmw Alfa romeo lexus etr Infinity
Les politiques et constructeurs français me donne l'impression de vouloir vendre de la voiture au rabais du style pour nous habituer a vivre a la mode ex URSS (Logan)
Arrêtez avec votre sois disant fiabilité Allemande...Ma belle mère a acheté une Golf (parce que soit disant c'est quand même plus fiable...)...Elle est resté en rade sur un parking 2 fois lors des 6 premiers mois...la voiture refusait de démarrer car problème électronique. Ma collègue de bureau possédait une A4...3 immobilisations lors des 2 premières années, dont une de plus de 3 semaines...Tu parles de fiabilité !!! Elle l'a revendu pour acheter...un Modus, qui soit dit en passant ne lui a toujours causé aucun souci...Ma 106 essence a 13 ans et 305000 kms au compteur, et elle démarre tout les matins...Comme quoi.
Ce qu'il faut voir ce n'est pas seulement la fiabilité à court terme..toutes les voitures ont des défauts de jeunesse dues aux nouveautés par exemple..de plus les constructeurs ne sont pas fabricants de tous les éléments comme jadis..ils sous traitent avec les grands équipementiers..souvent la pierre est à jeter à ces équipementiers justement, qui comme les autres baissent les couts et donc font à moindre frais.
surtout de nos jour ou l'électronique envahit les véhicules.
Moi ce que je recherche c'est la longévité, je n'ai pas les moyens de changer de voiture tous les 5 ans !
Donc je veux bien accepter quelques petites pannes mais pas des défauts grossiers dus aux coupes dans les budgets.
Des injecteurs morts deux ans après, des sondes qui ne captent plus et stoppent la voiture, des joints au rabais qui fuient à tout va...etc.
J'ai une Allemande oui...mais elle a 23 ans ! et croyez moi à cette époque on savait encore fabriquer des voitures.
Les pannes que je rencontre sont des pannes normales, d'usure et pas des pannes de conception.
Comparons deux cas pour vous
France
Scenic 4 injecteurs moteurs de vitre électrique débitmètre suspension hs a 60000 km cuir qui s'ecaille capteur assiette pour Xenon ,chauffage qui plante (reste bloqué) et j'en oublie.
Clio 1.5 DCI pompe a injection hs a 28000 km résultat pompe,4 injecteurs un réservoir immobilisation 1 mois total j en avais 4 dans ma société la même.
megane 1.9 dci moteur qui s'emballe ,suite a pb de turbo résultat tous le moteur grillé démarrage a carte qui a délirer pendant 2 ans
sur toute ,oui sur toute problème de connecteur de feux arrière qui fondent donc des que je freinais ben les clignotants s?allument et chez Renault ils ont une réponse toute faite OTS c'est défaut de conception que l'on repare que lorsqu'on voit la voiture en révision resltat comme le regulateur de vitesse bloqué
en étrangère
RS4 pas du même calibre mais c'est vrai super chère a l achat et entretien légendaire ( occasion)
330 d rien a dire
320 d pb de compteurs a 180000 km rétroéclairage hs
300 zx (nissan) pb de faisceaux car le moteur chauffe et cuit les câblés
Pour le cas 106 soit c'est un essence et la tu n a aucun problème ou un bon vieux diesel mais pas un moteur type DCI car si tu veux des cas de mecs comme moi je peux en ramener
Le pire tu achète une renault a 30000 euros 2 ans après elle en vaut 10 ou 15000 max y aun motifs
ensuite quand j entend que Mercedes demande a Renault comment fabriquer des moteurs je rigole
arrêtez avec votre chauvinisme et arrogance made in France quand on avais un fleuron style Venturi ou Voxan on les a laissé tomber et la plupart des gars donnant leurs avis ici n'ont probablement jamais ouvert un moteur
enfin pourquoi les constructeurs français automobiles ne sont pas ou plus sur les pays types USA Canada a cause d'une choses que l'on veut pas voir classaction
Ne t'inquiètes pas, j'ai déjà ouvert mon moteur, et justement, ce que j'apprécie sur ma 106 c'est justement la possibilité de pouvoir encore bricoler dessus. Ce que je trouve arrogant, c'est ceux qui ne jurent que par les étrangères, mais qui n'osent pas reconnaître quand quelque chose ne va pas sur leur belle étrangère...Les constructeurs français ont fait dès efforts, même s'il est vrai qu'on atteint pas encore la qualité Allemande. Si les véhicules français étaient si mauvais que çà, pourquoi BMW viendrait se fournir en 3 cylindres essences chez PSA, au risque de ternir sa réputation ? Et pour l'électronique qu'on trouve entre autre sur les françaises et qui pose problème...fabriqué entre autre par...Bosch !!!
S'il est élu, Hollande va rapatrier la fabication de la 404 bâchée en France.
Mais il va créer un soulèvement des populations Égyptiennes !
Elles sont quasiment toutes là bas ;-)
Comme toujours beaucoop préfères les voitures allemandes,certe elles sont de bonne qualité mais horriblements chères à l'entretien. Pour une BMW série 3 rien que de rentrer au garage c'est déjà un minimum de 500 euros et j'en passe.Sur le plan de la qualité,les voitures françaises n'ont rien à envier aux voitures étrangères (Europe). Au cas pour ces inconditionnels des marque allemandes,je vous signale que les meilleures voitures au monde pour 2011 sont des "HONDA"pour le confort, la fiabilité,les coûts d'entretien et le désign.Concernant le confort,je préfère une Peugeot à une Golf ,j'ai fait le voyage de Perpignan à Andore à l'arrière d'une golf,J'en garde le plus mauvais souvenir à tel point que demain je gagne cette voiture,je m'en sépare dans l'heure
peugeot :1. Famille Peugeot 30,30%
2. Investisseurs Institutionnels . 17,61% ( voir a savoir que bcp d'insitutionnel malgré français sont pourtant capitaux étranger..
3. Actionnaires Individuels 7,87% ( étranger..)
4. BlackRock 4,96% ( USA)
5. Autocontrôle 3,07% ( espagne? )
6. Salariés 2,79%
7. Flottant 33,4 %
Désolant, de voir certains commentaires.
Des gens qui achètent des voitures étrangères et donnent des arguments pour défendre leurs achats étrangers.
Je préfère une personne qui me dit : j'ai acheté un véhicule de marque étrangère fabriqué dans un autre pays car il est plus fiable ou le style me convient mieux.
Pour moi, acheter un véhicule fabriqué en france aura toujours un impact plus positif sur l'emploi contre un achat d'un véhicule fabriqué hors de france (Attention beaucoup de petits véhicules de marque française sont fabriqués à l'étranger).
Dommage pour notre marque nationale (celle dont l'état possède une participation et qui devrait montrer l'exemple) fabrique, en pourcentage, plus de véhicules hors de france que d'autres marques 100 % privées.
C'est sur, aucun (et je dis AUCUN) véhicule ne comporte 100 % de pièces ou de matières fabriqués dans son pays d'origine. C'EST IMPOSSIBLE.
Alors voir des commentaires : et l'ampoule, et le plastique.....
et le pétrole, l'uranium pour produire de l'électricité afin de produire un véhicule : c'est français ?
aucune limite : il faut bien des produits étrangers, ..... non ?
"Avec la Peugeot 208, PSA se rêve en symbole d'un «made in France» d'excellence".
Bien beau tout cela,mais comment vont faire les gens pour acheter,plus de pognon,croyez vous que l'on change de bagnoles comme de chemises!!!.
Il y a des syndicats et des journaleux qui vont s'empresser de casser "l'excellence de PSA"....
de même que certains internautes qui ne supportent aucun écrit valorisant autrui...
90 % d'étrangers : pouvez-vous expliquer vos chiffres ?
made in France de la fabrication ..usine psa ? .. ouvrier 90 pour cents étrangers .robot machine piece provenance étranger ..plastique sur la photo provenance ? étranger.. ampoule qui éclaire sur la photo provenance? étranger ( chine encore..) .. casquette du monsieur sur la photo ? étranger .. enfin le capital de psa était totalement français ????..ou bien une partie du capital est étranger? : )
Un beau rêve qui retombera le lendemain des élections !!!
A moins qu'ils signent tous les politiques, une charte qui met en avant " le fabriquer, façonner, exécuter en France" et non le terme anglais "Made in France"
Citroën excelle dans le monde...Ce qui est prometteur pour les petits gaulois!
Je pense le contraire PSA et renault sont vu dans les pays développés comme du bas de gamme
Il y a chez PSA des tri-cylindres avec 68 cv dyn de puissance; la 107, la C1 et qui avec la toyota AYGO ont le même équipement intérieur et la même motorisation.
Il n'y a que l'aspect extérieur qui change un peu entre ces trois modèles.
Pour ceux qui disent que les étrangers n'achètent pas de voitures françaises, devraient circuler un peu plus souvent sur les routes car ils en verraient avec des plaques Belges, Hollandaises, Allemandes, Suisses Anglaises etc... etc...
De plus si vous voyez des voitures Française avec des plaque en TT (Transit Temporaire, plaque de couleur rouges) ces sont soit des Outre-mer, mais le plus souvent des étrangers qui achètent le véhicule le temps de leur séjours en France.
Les reproches que l'ont peut faire sur les voitures françaises, c'est qu'elles vieillissent mal et sont très chers à l'achat; deux à trois milles euros de plus qu'un véhicule dans la même catégorie chez les autres.
Les pièces détachées aussi sont très chères; j'avais une 205 grd avec la pompe à vide hs, je suis allé chez Peugeot, il me la vendait neuve 1200?, chez Citroën 800? et finalement j'en ai acheté une en casse à 50? avec possibilité d'échange.
Voilà ce qu'est réellement l'exception Française.
Une petite explication sur le prix des voitures françaises qui sont chères en france :
Souvent les marques française vendent leur voiture plus chère en france pour les raisons suivantes :
-les clients français vont acheté une voiture française en priorité (enfin pas toujours)
donc les marques françaises augmentent les prix
il suffit de comparer les prix HT dans les pays européens des véhicules
-pour les pièces détachées : une fois que vous avez acheté une voiture vous devez obligatoirement acheter des pièces d'origines : donc le prix est plus fort
-les constructeurs se rattrapent sur le prix des pièces détachées
mais ne je pense que toutes les marques font pareil dans leurs pays d'origine
encore un exemple : regarder les prix des voitures en Suisse par rapport à la France :
Les voitures sont beaucoup plus chèrent car les suisses ont un pouvoir d'achat plus élevé !
Pourquoi La marque à l étoile demande à celle au losange . De lui faire ses prochains véhicules. Ingénierie et production ? Comment cela se fait il que l automobile club allemand pointe du doigt les constructeur allemand et souligne les progrès des français. Même ni journaliste béa d admiration pour la qualité allemande commence à fronce sérieusement des sourcils. Mais bon pour beaucoup l automobile est un prolongement pénien .pour soulager le complexe on se tourne vers les automobiles allemandes. Ça fait une moyenne. Et confirme l adage.
Ça me fait énormément sourire les commentaires vantant la qualité allemande. Pourquoi un grand constructeur allemand s associé à un français pour faire des moteurs? Uniquement pour une question de coût ! Non nous sommes bien trop chère..... Pourquoi sont concurent
Bizarre tous ces commentaires anti voiture française, Un pays aurait il déléguer du monde pour sabrer le lancement.... Les voitures françaises ont fait de gros progrès et sont compétitives, alors inutile de saboter
Il y a intérêt car j'ai une 406 Peugeot (française) qui m'a occasionnée beaucoup de frais. Il y a un an environ, suite à l'incompétence d'un garagiste, j'ai dépensé plusieurs centaines d'euros en vain.
Le service clientèle auprès de qui j'ai fait une réclamation (avec factures à l'appui, preuves de ma bonne foi) m'a envoyé promener.
Moralité, je ne sais pas quelle sera la marque de ma prochaine voiture, mais certainement pas une Peugeot!!!!!
Et la main d'oeuvre à Poissy, est elle française ?
Quotidien !!!!!
Le problemes des voitures Francaises est le manque de serieux a la fabrication et a l entretient !!!!!
Materiaux de qualite moyenne , composants electronique mal proteges , faisceau elecrique et de multiplexage mal isoles , reseaux costructeur mal formes et mal equipes ect ect ect .... !!!!!!
Mais ne pas croire que les allemandes sont beaucoup mieux , elles sont mieux finie et mieux equipees a la conduite mais question mecanique c est quif quif ( 208 et mini meme moteurs pour certains models ) et plus chere l hors des "grosses " reparations !!!!
De toutes les facons le seul constructeur qui a environ 90% de son parc roulant ( donc le plus fiable ) c est Porsche et nul autres !!!!!
Actuellement qui a les sous^pour rouler en Porsche au cotidient ????
Vu ta critique de la France et ton écriture, peux-tu nous dire d'où tu es ?
Vous oubliez de préciser (pour Peugeot) : service clientèle NUL.
Et je peux vous le confirmer par expérience personnelle. Quand tout va bien, OK, mais lorsqu'on a des problèmes, c'est une autre affaire.
Pour info, j'habite en France, en Bourgogne.
Aucun européens ne choisiront actuellement un produit ou un service Français par rapport à Allemand Suisse Hollandais etc, et pourtant il faudra que cela change et c?est possible, peut être que garder des ouvriers chevronnés pour former des jeunes est une piste.
C?est les mentalités qui doivent changer, syndicats et patrons à qui il faut imposer l?obligation d?accord à l?issue des réunions qui doivent durer tant qu?un accord n?est pas conclu.
Autre piste, les critiques non constructives, la politique, IL DEVRAIT ETRE INTERDIT DE CRITIQUER SANS FAIRE DE PROPOSITIONS et de RELAYER ces propos c?est la spécificité Française et seulement en France qui fait rigoler les autres pays relayée par 99% des journalistes de télévision ou journaux dont aucun ne semble vivre en France ( la vraie ou nombre de personnes attendent les fins de mois, sont témoin de dizaines d?actes d?incivilités TOUS LES JOURS?.)
Vous n?êtes pas d?accord avec ?.. vous avez des propositions nouvelles et innovantes NON, alors TAISEZ-VOUS.
Idem pour ceux qui ne comprennent pas un sujet ou sont dépassés dans une réunion ou un débat par jalousie avec ceux qui en ont, emploie les termes YAKA YAKA, YAKA alors qu?ils devraient se taire et APPRENDRE.
Ce n'est pas en se forçant à ne pas acheter à l'étranger que ça va se régler, au contraire.
Cela va créer une sorte d'auto-embargo qui poussera les étrangers, en contre-partie, à ne plus acheter nos exportations. Ces dernières amènent de l'argent frais. Il faut donc, à mon avis, favoriser l'exportation de nos produits en retrouvant la qualité de manufacture qu'avait la France.
La baisse des prix n'est plus possible sans engendrer de gros dommages sur les salaires. Rendre les produits français indispensable à l'étranger produira une plus forte demande et donc des créations d'emplois. Donc arrêtons de s'enfermer dans notre pays ( comme depuis très longtemps). au contraire exportons-nous.
Formons-nous, les employés, nos jeunes, pour que leur travail soit l'un des meilleurs au monde. Donc oui à l'ouverture plus grande sur l'Europe et le monde. N'ayons pas peur. Allons vendre nos produits hors de nos frontières.
je me suis moi-même exporté à l'étranger pour mes études, parce que j'ai trouver quelque chose de plus intéressant ailleurs. Je pense y rester. Ils cherchent des français à engager dans leurs entreprises, car ils n'arrivent pas à travailler avec les français. En voilà un autre problème!
Donc, ne nous enfermons pas sur notre pays, nous ne pouvons pas le faire tourner à nous tout seul dans les conditions mondiale d'aujourd'hui. Et ne dîtes pas que mes propos sont anti-patriotes. Ce n'est pas parce qu'on quitte son pays et que l'on dit qu'il peut s'améliorer qu'on ne l'aime pas. Je ne me suis jamais autant senti français que depuis que je suis à l'étranger. L'expatriation et la vision des étrangers m'a amené le recul nécessaire pour comprendre ce qui faisait de moi un français, bien mieux qu'un pseudo débat.
P.S.: j'ai également acheté une voiture d'occasion allemande, parce que, pour les caractéristiques, la qualité vu l'âge du véhicule et le prix, il n'y avait pas photo. la seule petite voiture française qui est à mes yeux encore de qualité est la Peugeot 205 et franchement elle se fait vieille! Je trouve les voitures françaises plus récentes ( à part la 106 peut-être) pas du tout fiable. Je n'ai pas honte de dire que j'achète à l'étranger, surtout si la qualité est meilleure!
"Ce n'est pas en se forçant à ne pas acheter à l'étranger que ça va se régler, au contraire.
Cela va créer une sorte d'auto-embargo qui poussera les étrangers, en contre-partie, à ne plus acheter nos exportations."
75 milliards de déficit du commerce extérieur. L'auto-embargo est déjà là.
Je suis d'accord avec vous, le made in France n'est pas LA solution, elle y participe si ont fait attention entre marque française et fabrication. La Yaris est fabriqué en France pour exemple (50% de pièces je crois, a confirmer).
Au Brésil si vous voulez vendre, il faut que la voiture soit fabriquée dans le pays avec mini 60% de pièces également.
On sait que les chinois et les USA protègent leur marché et pour les USA il se pourrait bien que les mesures se durcissent. Arrêtons d?être toujours les bisounours !
Alors oui nos entreprises surtout les PME par rapport a l'Allemagne ont des soucis d'exportations, pas mal de cause et pas seulement le cout du travail car certains oublient volontairement d'y inclure la productivité (pas pareil si un ouvrier produit 100 pièces a l'heure ou si un autre en produit 90).
Ce système de mondialisation sans protection fait plonger l'Europe, alors d'accord ne fermons pas les frontières mais oui faisons simplement comme le Brésil ou la Chine.
Protégeons l'industrie et même les services qui eux aussi se délocalise (hotline en particulier).
La plupart des commentaires ici montrent que
1) Un grand nombre de français passent leur temps à s' auto flageller et à critiquer tout ce qui est national sans aucune raison valable.
2) Ils sont continuellement en admiration devant des produits étrangers (peu importe tant que c' est pas français) , en dépensant le moindre euro dedans, mais ne comprenant pas que ce qu' ils consomment pour l' étranger c' est ce qu' il produisent pas.
Un jour faudra bien passer à la caisse et payer ce que vous payez , c' est à dire 70 milliards de déficit commercial chaque année qui viennent s' accumuler aux 1600 milliards d' euro de dette publique
Le français consomme étranger fabrique rien et paye avec l' argent volé sur les prochaines générations : belle nation en fait.
PS : pour ceux qui sont toujours en train de venter la deutsche qualitat , si vous parlez allemand lisez les revues de presse automobile allemande sérieuses et rendez vous compte par vous mêmes , mon oncle qui est allemand a faillit mourir dans son Opel corsa pratiquement neuve à cause des freins qui ne fonctionnaient plus , ces voitures ne sont mêmes pas produites en Allemagne, c' est juste de la finition la bas.
Un peu légers vos arguments.
Il faudrait aussi comparer ce qui est comparable.
Je ne doute pas de la qualité des voitures françaises.
Le problème, c'est le manque de choix.
Je ne connais rien de cette nouvelle 208, mais je suis prêt à parier qu'elle a:
- un moteur transversal 4 cylindres.
- 2 roues avant motrices
- un seul feu de recul
Bref, on reste sur le même modèle, il n'y a que la cosmétique qui change (et encore...)
Certes, il y a bien des progrès en matière de consommation et de sécurité (comme les étrangères), mais la philosophie mécanique est figée sur le même modèle.
Allez voir la concurrence étrangère, vous aurez le choix entre 3, 4, 5, 6 ou 8 cylindres, moteurs transversaux ou longitudinaux, en ligne, en V ou flat, traction, propulsion ou transmission intégrale, etc, etc...
Il est donc normal que le consommateur "zieute" sur la concurrence.