Le mythe Mercedes SLK perpétué

Avec la première génération du SLK en 1996, Mercedes avait mis à la mode le toit rigide escamotable, conçu par Peugeot dans les années 1930. Renouvelé une première fois en 2004, le roadster du constructeur à l'étoile vient de commercialiser une 3e génération encore plus masculine. Construite sur les bases de la Classe C, elle reste compacte (4,14 m de long) car elle conserve l'empattement du modèle précédent. Sur les routes escarpées de Tenerife, son agilité reste la première de ses qualités d'autant plus que Mercedes a éliminé ses kilos superflus en privilégiant l'aluminium et le magnésium pour son toit rigide. Ce dernier se voit doté d'une superbe innovation en option (2 400 €) : un toit vitré qui s'obscurcit ou s'éclaircit à la demande ! Sans oublier le chauffage de nuque repris de la Classe E (500 €) et le détecteur de somnolence. Disponible avec trois moteurs à essence tous dotés de la régénération au freinage et du système Stop & Start, son tarif débute à 39 900 € pour le 1,8 l turbo de 184 ch (200) et grimpe jusqu'à 55 150 € pour le V6 de 306 ch (350).F. M.