Le plan de la dernière chance pour General Motors

General Motors se donne 24 mois pour redevenir profitable. A condition que le gouvernement lui accorde 16,6 milliards de dollars de prêts supplémentaires. Pour convaincre Washington, le géant de l'automobile a présenté un plan de restructuration. E24 vous en présente les points principaux.

General Motors se donne 24 mois pour redevenir profitable. A condition que le marché américain de l'automobile se stabilise entre 11,5 et 12,5 millions de véhicules vendus en 2011. Et à condition que le gouvernement lui accorde 16,6 milliards de dollars de prêts supplémentaires.

Pour convaincre Washington, le géant de l'automobile a présenté un plan de restructuration. Un travail de titan s'appuyant sur des coupes claires dans les effectifs et un changement radical du mix produit.

En voici les points principaux:

1. Moins de marques, moins de modèles. GM exploite huit marques. C'est trop. Le groupe veut désormais se concentrer "sur les quatre plus fortes", à savoir Chevrolet, Cadillac, Buick et la marque haut de gamme GMC. Pour les autres marques, l'avenir est plus incertain, comme Hummer, Saturn ou Saab. Dans la même logique de rationalisation de sa ligne de produits, GM veut diminuer le nombre de ses modèles de 48 aujourd'hui à 36 en 2012.

2. Changer de mix produit. Le constructeur veut diminuer l'importance des ventes de gros 4x4 dans son chiffre d'affaires. Ces véhicules, qui générèrent des marges juteuses, ont vu leurs ventes s'écrouler ces derniers mois. En cause, la hausse du prix du pétrole. Du coup, les modèles de voitures plus petits, qui représentaient 65% des ventes en 2008, doivent atteindre 81% des ventes d'ici 2014, a décidé GM.

3. Des voitures vertes. GM prévoit une forte hausse des ventes de voitures roulant au biocarburant: elles représentaient 17% des ventes en 2008 et devraient passer à 65% des ventes en 2014. De même, GM lancera neuf véhicules hybrides en 2009, soit "plus qu'aucun autre constructeur", se félicite-t-il. En 2014, 26 nouveaux modèles équipés de cette technologie alternative devraient voir le jour.

4. Moins de concessionnaires. Le réseau de distribution américain de GM est trop étendu et mal localisé par rapport aux nouveaux marchés. Le groupe va donc accélérer la fermeture de concessions, réduisant leur nombre de 25% par an d'ici à 2012, à 4.700 points de vente.

5. Réduction d'effectifs et fermetures d'usines. GM veut réduire ses coûts fixes de 6 milliards de dollars d'ici à 2011. De 30,4 milliards en 2008 les coûts fixes devraient donc atteindre 24 milliards de dollars en 2011. Pour parvenir à cet objectif, le constructeur compte supprimer 20.000 postes aux Etats-Unis entre 2008 et 2012, réduisant sa masse salariale de 92.000 à 72.000 salariés. "La plus grande partie de ce plan sera réalisé en 2009 et permettra de réduire les coûts d'environ 1 milliard de dollar par an", explique GM. Le groupe fermera aussi 12 usines d'ici à 2012, ne conservant à terme que 33 sites.

6. Retour à l'équilibre en 2010. Grâces à ces restructurations d'ampleur, le groupe prévoit de réaliser un résultat d'exploitation positif de 300 millions d'euros en 2010. Il compte aussi dégager un flux de trésorerie (ajustée) positif courant 2011, puis de générer 6 milliards de dollars de trésorerie (ajustée) par an entre 2012 et 2014.