GM se recentre sur quatre marques

GM se doit de trouver une nouvelle recette pour séduire ses clients. Après une revue stratégique de ses activités, le constructeur a décidé de se concentrer sur quatre marques: Chevrolet, Cadillac, Buick et GMC.

GM se doit de trouver une nouvelle recette pour séduire ses clients. Après une revue stratégique des ses activités, le constructeur a décidé de se concentrer sur quatre marques: Chevrolet, Cadillac, Buick et GMC.

Entre 2003 et 2007, Chevrolet a d'ailleurs contribué à hauteur de 58,7% à la marge du groupe. Et GM a bien l'intention de poursuivre sur cette lancée. Sur les 8 nouveaux modèles que le constructeur va sortir, 4 le seront sous la signature Chevrolet, dont la fameuse Volt.

GM en a profité pour mettre à plat le positionnement de chacune de ses marques phares. Chevrolet est sur un segment milieu de gamme et aura pour mission de contrecarrer Toyota sur les grands marchés. Buick se place sur le segment des voitures luxe, tendance sophistiquée, tandis que Pontiac s'adressera aux jeunes sportifs aisés. Ces deux marques doivent marcher sur les platebandes de Nissan. Cadillac, enfin, va devenir une marque de luxe globale qui aura pour but d'empiéter sur le territoire de Mercedes.

Quid de Saturn, Hummer et Saab? GM ne s'étend pas sur le sujet. Le constructeur précise juste que ces trois marques génèrent en moyenne une perte d'exploitation de 1,1 milliard de dollars. La messe est dite. Pour Hummer ou Saturn, GM pourrait arrêter purement et simplement les deux marques, arrivées à bout de souffle. La situation du fabricant de 4x4 sera d'ailleurs examinée en mars. Mais avec la demande très forte pour les voitures vertes moins polluantes, et surtout moins consommatrice de carburant, l'avenir de Hummer est sombre.

En revanche, GM marche sur des œufs avec Saab. Le gouvernement suédois a annoncé un plan d'aide au secteur automobile d'un montant global de 28 milliards de couronnes suédoises (2,65 milliards d'euros) destiné à soutenir entre autres les deux fleurons industriels Volvo cars et Saab automobiles. GM se verrait mal tuer la marque. Sa seule planche de salut serait de trouver un repreneur. En pleine crise financière, le défi est de taille.