Hummer n'a même plus sa place en Chine

Hummer, le 4x4 favoris des stars d'Hollywood, d'Arnold Schwarzenegger ou de 50 Cents va disparaître de la circulation.

Il aurait pourtant pu devenir chinois, repris par l'investisseur, Tengzhong. Mais Pékin n'en veut pas. Raison invoquée: trop polluant. Mais d'autres arguments allaient contre la reprise de Hummer par Tengzhong: il n'a aucune expérience dans l'automobile et à l'international. Le groupe chinois fabrique des machines industrielles et de travaux publics.

Le rachat éventuel de ce véhicule jugé trop polluant avait été décrié en Chine. Après l'annonce en juin des visées de Tengzhong sur les 4x4 des médias avaient décrété, comme le Global Times, que "la fièvre chinoise pour Hummer devrait cesser", notamment à l'heure où la Chine cherche à régler ses énormes problèmes de pollution.

Mort de Hummer

Comme Geely ou Beijing Automotive (BAIC), le groupe du Sichuan (sud-ouest) comptait profiter des difficultés actuelles des constructeurs étrangers, pour acquérir une marque prestigieuse et la technologie allant avec, à bon prix. "Tengzhong a travaillé sincèrement pour mener à bien cette acquisition qui aurait été une occasion formidable d'acquérir une marque mondiale à un prix intéressant" et aurait également permis à "la direction actuelle de Hummer de s'orienter vers des véhicules plus verts", répond l'entreprise chinoise dans un communiqué.

General Motors (GM) a donc annoncé mercredi la mort programmée des gros 4x4 Hummer, ce qui marque un nouvel échec à faire survivre ses marques périphériques à l'issue de sa faillite l'an dernier. "GM va maintenant travailler en étroite coopération avec les employés, les distributeurs et les fournisseurs de Hummer pour arrêter l'activité de façon ordonnée et responsable", a-t-il ajouté.