Peugeot en perte de 343 millions en 2008

Le constructeur automobile annonce une perte nette sur l'exercice 2008 et prévoit de rester déficitaire au cours du premier semestre.

PSA Peugeot-Citroën a clôturé l'exercice sur une perte nette de 343 millions d'euros, contre un résultat net de 885 millions d'euros un an plus tôt, à cause de la chute du marché automobile en Europe.

Le groupe, qui a reçu 3 milliards d'euros de l'Etat français pour faire face à la crise de l'industrie automobile, prévoit d'être déficitaire au cours du premier semestre 2009. Sur l'ensemble de l'année, le groupe anticipe un flux de trésorerie disponible négatif, c'est-à-dire que le cash dégagé par son exploitation ne sera pas suffisant pour couvrir ses investissements.

Le constructeur automobile indique que ses besoins de financement s'élèvent à 4 milliards d'euros pour l'année 2009.

L'année 2009 devrait être marquée par une chute de 20% du marché automobile en Europe et suivie d'une phase de stabilité en 2010, prévoit PSA. Dans un présentation disponible sur son site Internet, le groupe prévoit un retour à l'équilibre courant 2010, "dans un contexte de récession prolongée".

Au cours de l'exercice écoulé, le chiffre d'affaires du groupe a diminué de 7,4% à 54,36 milliards d'euros. PSA a enregistré un résultat opérationnel courant de 550 millions d'euros sur l'année, mais est tombé dans le rouge au cours du second semestre 2008. Après charges de restructuration et dépréciations d'actifs, le groupe affiche une perte opérationnelle de 917 millions d'euros.

Les charges de restructuration concernent notamment l'équipementier automobile Faurecia, qui a publié ses résultats mardi soir et a annoncé une augmentation de capital.

La branche automobile est la seule activité a terminé l'exercice dans le rouge, avec une perte opérationnelle courante de 225 millions d'euros, contre un profit de 858 millions d'euros en 2007.

Pour un courtier parisien, cette publication de résultat et les annonces de Faurecia risquent d'être guère appréciées par le marché. Il note en particulier la forte consommation de cash du constructeur automobile, qui constitue une mauvaise nouvelle.