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Bloqués 5h dans le TGV: «ni eau, ni nourriture» / Contributions
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Les services 20minutes
Pour répondre a "torp", les mots "impatience,intolérant" sont plus propice à notre ére du temps mais cela n'empêche pas à certains de ce faire dépasser par les événements et de passer de l'autre côte et d'être "C.N" mais pour ces gens là il faut être un peu indulgent et ne pas les accabler à moins que ce soit dans leurs gène.
Avant 1981, je faisais régulièrement Marseille Paris, avant même les voitures corails et leur clim, en 8h30.
Souvent on arrivait a l'heure, mais parfois avec 1 heure de retard.
Personne ne râlait, tout le monde avait amené un peu de nourriture et de la flotte, il y avait une voiture bar ouverte pendant tous le trajet, et une vente ambulante bien achalandée avec un steward SNCF qui s'amusait avec les gamins et parfois leur refilait un bombec.
Il n'y avait pas de clim, un chauffage souvent mal réglé, pas d'ordi ni de téléphone portable, encore moins de prise de courant a la place.
Les gens étaient habillés avec de bonne godasses et des vêtements de saison...
Alors, sans tomber dans la mélancolie et le "c'était mieux avant", juste une question: serait-on devenus cons ?
stardustlea75 et tous internautes qui partage ses opinions:
effectivement ce n'est pas humain de laisser des gens sans vives dans une rame pendant des heures mais il faut arrêter de prendre la SNCF pour "l'armée de salut" et de toujours réclamer car en comparaison quand vous empreinté les autoroutes des compagnies privées et que vous êtes pries en "otages" par les éléments naturels (neige par ex) est ce que la compagnie concessionnaire viens s'excuser de la gêne occasionnée en vous apportant des collations ou tout autre chose qui à mon avis est mesquin et surtout est ce quelle vous rembourse votre taxe de passage, permettait moi d'en douter!!!!!
Mais ne croyez surtout pas que la situation va s'améliorer en voyant la concurrence arrivée sur le RF (réseau français).
Bon voyage sur les lignes ferroviaire française.
Les trains de Veolia et des Tranitalia auraient été bloqués comme ceux de la SNCF. Ceux qui gèrent la ligne, c'est RFF, pas SNCF.
Quand les aéroports de Paris sont bloqués, c'est Air France qui vole pas, mais aussi tous les petits copains !
Mais non, ce n'est pas en soutenant les grévistes qu'on va faire changer les choses. Il faudrait déjà commencer par changer la mentalité des Français en général, et des personnels des services publics en particulier !
En France, on ne sait pas ce qu'est le service au client.
Le client n'est pas roi, il est vache à lait.
Voyons le cas du Japon, comme quelqu'un l'a dit plus haut.
TOUS les chemins de fer sont gérés par des entreprises privées.
Et cela n'empêche pas le service d'être irréprochable.
Un tel retard est d'ailleurs IMPENSABLE là-bas, quelque soit la compagnie.
Les accidents sont rarissimes, les trains sont à l'heure, le personnel est toujours là en cas de besoin (pour rendre service ou simplement informer les gens).
Et ils ne font jamais grève.
Enfin, les prix sont à peine plus élevé que le TGV et beaucoup moins fouillis, et la qualité du service est incomparable.
J'ai même personnellement pu me faire rembourser un billet acheté en double (en double car la Poste française - vive le service public là-aussi, mais il y aurait trop à dire à leur sujet - ne m'a jamais livré mon billet de train, et j'ai dû le racheter sur place en arrivant à Narita) trois mois après le départ de mon train, simplement en prouvant le paiement de la même somme à la JR. Je n'ose même pas imaginer que ce soit possible avec la SNCF.
On ne me fera donc jamais croire que privatisation = service en perdition.
Le cas japonais est la preuve qu'un service ferroviaire privé peut être efficace, sûr et respectueux du client. Et le nombre de voyageurs utilisant le train au Japon est sans commune mesure avec le nôtre.
Ça ne nous ferait pas de mal de voir un peu ce qu'il se passe de bon ailleurs.
je viens de passer 6h dans un train en Roumanie. Nous avons été bloqué par 1 mètre de neige
= personne ne se plaint et ne pleure , et toutes les mères ont des bouteilles d' eau pour leurs enfants !
2 systèmes ici : un train rapide et cher (quand le temps le permet) et un train très lent et très peu cher (tout le temps)
et j' oublié...jamais de grève des employéS du train ....
Merci @ Pathos, Thanou, 63 et à venir etc .... beaucoup ne font que râler, le nez au vent, à la première occase sans chercher les tenants et les aboutissants du problème qu'ils rencontrent ... Continuez à conspuer les grévistes de la sncf, vous faîtes le jeu de ceux qui font en sorte que vous ayez 6h de retard! Vous souhaitez l'ouverture à la concurrence ? Eux aussi! Ils s'en mettront plein les fouilles sur votre dos et ce n'est plus 6h mais 8h de retard que vous aurez et sans remboursement à la clé ... et en continuant à bien oeuvrer comme ils le font, vous finirez même par croire que cette idée vient de vous...
J'étais contrôleuse dans l'un des trains ayant eu du retard.. Les voyageurs ont eu l'info AVANT le départ(donc sont partis en connaissance de cause.. ), APRES le départ, DURANT le voyage par le biais d'annonces (que certains n'ont pas écouté au départ.. on ne peut pas téléphoner, écouter sa musique et faire attention aux annonces....) et de passages dans le train, nous avons aussi bien entendu relevé les correspondances ... Nous avions prévu le retard à 3h00 et nous avons eu un retard de 3h00.
Les voyageurs ont eu l'assurance d'un remboursement et ils ont eu à manger dès l'arriver en gare de Lyon part dieu et de Lyon perrache....
Concernant le remboursement il faut savoir que les billets ne sont remboursés que si :
1/ le retard est imputable à la sncf
2/ le retard concerne un train grande ligne
3/ le retard est de plus de 30 minutes
4/Les billets ne sont remboursés que si le client est en retard à la fin de son parcourt (donc si ce client a un retard avec un train grande ligne mais qu'ensuite il a une correspondance qui, elle, part à l'heure et que ce client arrive donc à l'heure à son terminus,son billet grande ligne n'est pas remboursé)
Bonsoir,
Oui bien sûr , il faut des responsables , Voire , des Fautifs...
Le 14 Janvier 1987 je m'en fus par un train , le Talgo, avoir idée de fêter mon anniversaire à Barcelone . Ce train trés rapide en cette époque , mis 17 heures pour rallier de Valence en Drôme de France à la Gare de Barcelone !! au lieu de 05 H ....Tout était Gelé..... les gars de la SNCF avec des chalumeaux faisait fondre la glace ..........
Nous sommes arrivés pour le petit déjeuner trés matinal (en Espagne) au lieu du dinner (tardif en Espagne)
Pas drôle... mais Moins Raleur............Quoique;;;
Les Mamans avaient des biberons , de l'eau ( oui pour 5 heures ; elles avaient prévues, ce fut juste et Solidaire.)
Salut d'un Vieux , qui se souvient de la nuit de ses 40 ans..
Chic je continue.
BonS CourageS pour Vos Waances.e
En meme temps c'est tous les jours que tu restes 24h sans manger quand t'arrives pas a trouver de taf avec diplomes 5h au chaud en voyant du paysage, j'aurais aimé etre a leur place ^^
Gag ! c'est vraiment horrible. 5h sans eau ni nourriture ! il faudrait penser à porter plainte auprès des droits de l'Homme ... N'importe quoi !
Evidement qu'il faut prendre ses dispositions lorsque l'on voyage, quand vous etes coincé des les bouchons a cause d'un accident les compagnies d'autoroute ne vos amene pas un mc do, vous partez en voiture vous pensez a prendre une bouteille d'eau et un paquet de gateau au cas ou, c'est dingue ca les gens sont devenus tellement assistés...
Pour les problemes de trains, je reprends les propos de victoria, ils sont evidement du aux suppression de personnel, il y a 25 000 cheminots en moins a la sncf depuis 2002, forcement plus de personnel pour repondre aux crises en urgence, plus de personnel pour vérifier les caténaires avant qu'ils ne cassent, plus de personnel pour déneiger les aiguillages et ainsi eviter les retard causés par la neige, plus d'agent pour donner les départ dans des petite gares, ce qui occasionne des accident de personnes lors des fermeture de porte, un blessé grave il y a qqes jours, et un mort il y a deux ans. Toutes ces reformes sont la pour se préparer a l'ouverture a la concurrence voyageur voulu par l'europe, et appuyée par la droite.
C'est contre tout cela que les cheminots se battent et a lire les commentaires les gens sont tres mecontents de tous les dysfonctionnements de la sncf et devraient donc etre d'accord avec les grevistes, mais ca n'est pas le cas.
Faut choisir son camp vous etes:
soit du cote de la privatisation, de l'ouverture a la concurrence, du libéralisme et de la baisse des prix et donc vous accepter les contreparties qui sont des retards, des incidents plus nombreux, un mauvais service et des accidents graves,
soit vous etes du coté des cheminots grévistes(et non grévistes qui soutiennent mais n'ont pas les moyen de faire greve) qui se battent contre tout ca.
Dites vous bien une chose vous qui en avez marre des problèmes a la sncf si vous souteniez les grévistes au lieu de les conspuer, le gouvernement et la direction de la sncf feraient tout de suite machine arrière
Ce sont des transporteurs pas des restaurateurs ! lol plus tu restes dans le TGV moins le billet est cher au prorata du temps écoulé...
il est vrai que vu le prix du billet (si aucune réduction), on aurait pu fournir un repas complet type macdo avec des frites et une boisson à la charge de cette societe qui fait greve assez souvent et qui n assure plus aucun service public au sens propre du terme....
Toujours aussi efficace la SNCF;
La version secours en urgence, ils connaissent tjrs pas malgré les TRES nombreuses pannes.
Sont vraiement nuls ou ils le font exprès ...ou ils s'en foutent...
Meme pas foutu d'avoir renouvellé les services bars et ses contrats...lamentable ce pays!
Bah dans 10 ans, ils n'existeront plus face à la concurrence.
Lamentable!!
Purée !
La prochaine fois que je voyage en TGV je prendrai mes dispositions...
les problèmes rencontrés actuellement par la SNCF sont la conséquence des suppressions de poste.
Il serait peut-être temps que la SNCF pense à remettre les locomotives à vapeur, je suis certain qu'il y aurait beaucoup moin de problème et de panne ?????
je ne suis pas fonctionnaire . mais la repartition des cadres et ouvriers est une aberration.
les grosses societe dans le privé font de meme .
il y de moins en moins de gens qui travaillent sur le terrain et la hierarchie devient tres lourde et tres lente .
le faisan | 2010-02-08 18:37:36 1
le faisan | 2010-02-08 18:37:36 : 1
vous voulez pas des massages aussi arretez de pleurer .allez faire un tour a haiti et vous changerer d avis
juste pour rappel :
au 01 / 01 / 1938, date de la création de la SNCF :
Cadres supérieurs = 1000
Cadres = 3800
Maitrise = 15 700
Exécution = 433 500
au 01 / 01 / 1985 :
Cadres supérieurs = 1250 ( 25%)
Cadres = 13 800 ( 242%)
Maitrise = 38 900 ( 148%)
Exécution = 184 000 (- 57%)
source : Le Heurtoir. Chronique du Conflit de l'hiver 1986/1987. édité par les 7 Tractionnaires.
sanEffectifs des comités d'établissements au 01/11/08 :
ADC : 16344
Sedentaires : 74864
Total Execution : 91208
Maitrise : 46984
Cadres : 28701
Total : 166893
s commentaires...
Comme vous le voyer les effectifs diminuent au niveau de l?exécution
et augmente au niveau des maitrises et cadres (trouver l?erreur)
Pour les WC ,il me semble que ça concerne à 100 % les utilisateurs donc les voyageurs qui se comportent comme des gros cochons ! Et la prochaine que tu voyages ,"ne pars pas sans biscuits " !!
le pire c'est quand il y a de jeuness enfants confiés aux soins des accompagnateurs de la SNCF, et qu'un arreêt de plusieurs heures surgit : on ne leur donne rien à boire, ni à manger .. le voyage de quelques heures se tranforme en cauchemar ... pensez à leur donner le petit casse croute, les gâteaux, barres chocolatées, chips ou autres et la bouteille d'eau au cas où ..
@ eric67 : ce n'était pas une panne de train mais un problème de caténaires (les fils électriques au-dessus des rames, qui les alimentent en électricité, ont été arrachés). La circulation est donc difficile pour n'importe quel train, même en parfait état de fonctionnement !
personnellement ce qui m'indigne c'est d'avoir fait partir les trains de 8h54 et 9h54 de Paris (et les équivalents à Lyon) alors que la SCNF avait déjà reçu l'information du problème, qui ne se résout pas en actionnant un interrupteur mais avec des heures de réparations...
ouaaaaaah !!! 5h sans nourriture, quel exploit ! mais comment ont-ils fait pour survivre ?
mieux que Koh Lanta, la SNCF...
Je n'y connais rien mais je me pose une question :
Est que le train suivant ne peut pas pousser le train en panne ? ça éviterait d'attendre 6 heures ou plus
c'est lamentable quand je pense que qu'il y a des gens qui maquent réellement de nourriture,et que là, pour un problème technique on en fait un plat parce que l'on a rater son repas, faut pas pousser. Où va t'on ?!