Le chantier du tram-train est déjà lancé

Le 31 mai 1980, la ligne ferroviaire Nantes-Châteaubriant acheminait son dernier train, après 103 ans de bons et loyaux services. Le boom de l'automobile avait à l'époque entraîné le désintérêt des voyageurs. Trente ans plus tard, cette voie laissée à l'abandon se prépare à rouvrir ses 64 km de rails au tram-train. La mise en service commerciale est prévue pour septembre 2011.

Dans un premier temps, la ligne reliera seulement la gare de Nantes à celle de Nort-sur-Erdre. Quatre communes seront traversées par ce tronçon qui comptera huit arrêts : gare SNCF et Haluchère à Nantes, Babinière, Erdre-active, La Chapelle-Centre et La Chapelle-Aulnay à la Chapelle-sur-Erdre, Sucé-sur-Erdre et Nort-sur-Erdre. La mise en service du tronçon Nort-sur-Erdre-Châteaubriant aura lieu dans un second temps, en décembre 2012. Trois stations supplémentaires (Issé, Abbaretz et gare de Châteaubriant) seront créées à cette occasion. Il faudra alors 32 minutes pour aller de Nantes à Nort-sur-Erdre et 1 h 05 de Nantes à Châteaubriant.

Le nombre d'allers-retours quotidiens pourra monter jusqu'à 23 en semaine entre Nantes et Sucé, 16 entre Nantes et Nort-sur-Erdre, 7 entre Nantes et Châteaubriant. La fréquence variera d'un passage toutes les 30 minutes aux heures de pointe à un passage toutes les 90 minutes le dimanche après-midi. A noter aussi que le départ le plus matinal s'effectuera à 5 h 45, le plus tardif à 0 h 12 le samedi.

Les voyages s'effectueront à bord d'un tram-train Citadis-Dualis, un véhicule inédit construit par Alstom. Ses capacités d'accélération et de freinage doivent lui permettent d'atteindre une vitesse de pointe de 100 km/h. Il pourra transporter 240 personnes, dont 98 assises. Il disposera de quatre larges portes, d'un plancher-bas intégral accessible aux handicapés, d'écrans plats d'informations sur les temps de parcours et les correspondances, de toilettes, d'une connexion wi-fi, de portes-bagages nombreux et d'une vidéo-surveillance embarquée.

Les premières rames sont actuellement en test sur ligne TER Nantes-Clisson, où elles circuleront en avant-première à partir du 29 août prochain. W