Les TER roulent sur la rumeur de suppression des TGV

Une signature sur fond de polémique. Présent hier au conseil régional pour signer une convention sur les TER, le président de la SNCF, Guillaume Pépy, a démenti toute suppression de lignes à grande vitesse.

Dans son édition de lundi, le quotidien Les Echos annonçait que, pour des questions de rentabilité, la compagnie songeait à mettre fin, entre autres, aux liaisons TGV reliant Strasbourg à Lille, Nantes et Bordeaux. « Il n'y a pas de décision de suppression de dessertes, d'autant que les lignes province-province sont en pleine phase de montée en puissance », a expliqué Guillaume Pépy. Refusant « toute polémique », le patron de la SNCF a également précisé qu'il ne parlerait plus de cette affaire pour ne pas « nourrir le débat » à quelques semaines des élections régionales. A l'Assemblée nationale, le secrétaire d'Etat aux Transports, Dominique Bussereau, a par ailleurs indiqué hier que le gouvernement s'opposerait à toute fermeture de lignes.

Si Guillaume Pépy était à Strasbourg hier, a-t-il insisté, c'était pour officialiser la nouvelle convention d'exploitation des TER passée avec la région pour la période 2010-2018. Outre fixer une augmentation de 10 % du nombre des trains express régionaux, le texte a pour objectif, entre autres, d'améliorer les services aux usagers. Bien qu'étant « la vitrine des TER en France », l'Alsace peut encore « améliorer son information » aux clients, estime le président de la SNCF. Une obligation intégrée dans la convention par le biais, notamment, d'un système de bonus-malus entre la compagnie et la région. « Le dispositif est basé sur quatre critères : la régularité, la fiabilité (des horaires), l'information voyageurs et la continuité du trafic en cas de mouvement social », précise André Reichardt, président UMP de la collectivité. W