Pour Dominique Bussereau, il n'y aura pas de suppression de ligne SNCF / Contributions

Je remarque quand même qu'il n'est question pr M bussereau que des lignes TGV ; les correspondances qui irriguaient autrefois le pays, on n'en parle pas ; on se contente de réparer juste ce qu'il faut pr que les trains ne puissent dépasser une vitesse ridicule pour les rendre non rentables oubliant qu'ils ne l'auraient jamais été aux vitesses réduites qu'on leur impose aujourd'hui! Parfois, le SNCF va plus loin : elle fait rater des correspondances pour vider certains TER de leur contenu et sé débarasser des circulations dont elle ne veut plus s'occuper : des voyageurs motivés et bien informés pourraient, avec qq chances de succès, traduire en justice la SNCF pour défaut d'assurer convenablement et pour tous un service public.

Il ferait mieux de s'occuper des lignes à problèmes RER A ,B...les trains franciliens avec le bigleux pepy et le gros tas de m.... d'huchon!
marre de ces lignes puantes toujours bondées et toujours à problèmes incidents retards pannes et j'en passe!!!
Ce trio de clowns n'est meme pas capable de résoudre ces problèmes récurrents alors le TGV déja très cher à des tarifs obscurs et cadet de nos soucis.....

Pas de suppression de lignes TGV comme il n'y a pas eu de suppression de lignes locales, comme il n'y a pas eu de privatisation d'EF/GDF ou de la Poste... Cause toujours, tu m'intéresses.

@ Buffy78 vous fait quoi vous !! pour traitez les cheminots de fainéants

@ brn22, ne prenez pas toujours l'Angleterre pour modèle, pour défendre l'indéfendable. C'est trop facile. Pour 20 minutes idem.

Ce monsieur peut dire ceux qu'il veut, le service public est mort devant la logique commerciale et financière. C'est une idiotie de demander à un service public d'être rentable, ce n'est pas un générateur de profit. Et il n'y a pas de fumée sans feu, il y a forcément eu une étude et un plan de prèvu.

@ yoyo75013, Faux, ceux du privé qui font les durs travaux, sont moins bien payés que ceux de la SNCF ou autres services publics et finissent leur travail, quitte à faire des heures sup. Si l'on a donné ces travaux là au privé c'est que beaucoup de cheminots ne voulaient pas les faire. Idem pour 20 minutes

Buffy78. 1) Savez-vous qu'il y a eu des grèves en 2009 à la TCL (lyon), Société privée Véolia, une grève à la STAS (Saint Etienne, société privée Véolia) et à Bordeaux (société privée Véolia) ? Les grèves ne sont donc pas l'exclusivité du public. 2) Vous qui parlez bien de la façon de travailler des agents de la SNCF, je suppose que vous y avez travaillé ? Non ? Alors vous faites comme d'autres et crachez des a apriori haineux, de quel droit traitez vous ces personnes de fénéants ? 3) Privatisation vous dites ? Vous avez raison mais préparez-vous à sortir vos chéquiers (à service égal) car payer un agent public à ne presque rien faire (selon vous) coûtera toujours moins cher que de payer de la prestation au privé. Je sais de quoi je parle, je travaille dans le public et on a "privatisé" certaines activités et ça coûte bien plus cher que si on avait gardé le personnel (pour un service au final moindre) !

Pour 20 minutes, bien que je sais que vous allez retirer ce message, sachez que ne restant pas connectée, je regarde de temps en temps le forum où je suis, l'ayant mis en favori. Donc ...

@ lio2306 Depuis quand qu'on ne voit qu'à droite, les démentis ? C'est d'une mauvaise foi flagrante surtout en ce moment. Que vous soyez anti Sarko ou Nicolas 1er, je le conçois, bien que fière d'être de droite. En ce moment bizarrement la gauche remonte dans certains esprits alors qu'ils n'ont rien de concret à donner. Si, faire en sorte d'être élus en demandant que les étrangers votent pour eux pour l'assistanat bien sûr, même si ce sont des voyous. Aucun vrai programme, malheureusement. Je regrette que DSK ne soit pas là. Il aurait été le mieux placé pouvant battre Nicolas 1er, à gauche, préférant, soit Alain Juppé ou Fillon comme président. Pour 20 minutes comme d'hab....

Vous pourrez essayer d'atteler des pigeons voyageurs à des nacelles en osier pour voyager plus commodément.

Un bon coup de Pepy pour que les Régions crachent encore un peu plus au bassinet, et Bingo ça tombe sur un ministre des transports qui est candidat en Poitou Charentes ! Alors il fait quoi le Bussereau, il dément bien sur, s'il est élu il ne sera plus ministre et viendra crier avec la meute après la SNCF et l'état mais ne sera plus responsable bien sur......

Perso, ça ne me gêne pas qu'une entreprise publique soit rentable, si elle est efficace, car en général, ça va ensemble ! là, avec la SNCF, et malgré tout le soutien que je peux apporter au SP, je dois dire, que j'ai un peu de mal : une fois sur 2, y'a un souci sur des lignes transversales, des trains inscrits au panneau, mais supprimés dans la réalité, des voitures qui manquent, donc malgré un billet, il faut voyager debout, des retards non expliqués, des tarifs aléatoires...et j'en passe ! S'il faut supprimer des TGV pour fluidifier les axes de circulation, et pas uniquement sur des grandes lignes, pourquoi pas ? avant de voir grand, il faut voir bien !!

Monsieur bussereau en indiquant que la SNCF maintiendra les tgv sur ces lignes pas rentable ne souligne pas que c'est l'état qui va compenser le manque à gagner. En ce moment, même si il est montré comme un grand vainqueur par 20 minutes, sachez que c'est plutôt guillaume pepy qui est entrain de sabrer le champagne.
La SNCF ne veut pas supprimer des trains mais elle veut gagner des ronds avec toujours le même slogan marche, paye ou crève.
Bienvenue dans le service public de demain.

Rentabilit?!!!!
Il n'y a pas de secret, si l'on demande a un service publique de devenir "rentable", il ne faut pas être surpris qu'il supprime les lignes qui ne font pas d'argent!
C'est un choix qui pour moi n'est pas compatible avec un service publique, mais pour les libéraux c'est logique.